domingo, 31 de mayo de 2020

AMADEUS TICKET CHANGER II: Reemisiones Automáticas por Cambios Involuntarios ATC

Esta es una funcionalidad que nos permite hacer Reemisiones Involuntarias a coste cero en unos segundos. Debido al gran número de cambios y cancelaciones que se están produciendo en estos días por el COVID 19 es de gran ayuda tener la opción de realizar estos cambios con una sola transacción (FXI). Únicamente informar que esta transacción tiene un coste, pero yo personalmente la recomiendo.

Los cambios involuntarios son los modificaciones o cambios realizados por la aerolínea (no por deseo del pasajero). Puede ser cambios de fecha, clase, ruta, horario o vuelo.

No todas las aerolíneas están habilitadas a realizar estos cambios mediante la funcionalidad ATC, podemos ver las aerolíneas que lo permiten con esta transacción:

FQNATC/CXR

***************
* ATC REISSUE *
***************

- AIRLINES CONTENT (BASED ON FARE OWNER VC CATEGORY)
AVAILABLE FOR ALL ATC USERS
0B,3K,3O,3S,4C,4D,4M,4U,4O,5O,5T,7F,7H,A0,A3,A5,AA,AC,AD,AE,
AF,AM,AR,AS,AT,AV,AY,AZ,AH,B0,B2,B6,BA,BE,BF,BG,BI,BR,BT,BW,
CA,CI,CM,CU,CX,CZ,D8,DE,DI,DL,DN,DV,DY,EK,EN,ET,EW,EY,FB,FI,
G3,GF,GL,GP,H1,HA,HM,HO,HR,HU,HX,IB,IG,J2,JJ,JL,JP,JQ,JU,JV,
KA,KC,KE,KL,KQ,KS,KU,KX,LA,LG,LH,LM,LO,LP,LR,LY,LX,ME,MF,MH,
MI,MK,MS,MU,MY,NE,NH,NT,NZ,O6,OA,OB,OK,OS,OU,OV,OZ,PC,PD,PG,
PM,PR,PS,PZ,QF,QR,QV,QS,RA,RJ,RC,S4,SA,SB,SK,SM,SN,SP,SQ,SS,
ST,SU,SV,SW,TA,TF,TG,TK,TN,TP,TS,TU,TX,UA,UL,UU,UX,U6,V7,VA,
VK,VN,VS,VY,WB,WE,WF,WM,WS,WX,WY,X1,X3,XK,XL,Z7,Z8,Z9,ZI,ZL,


Como hemos indicado anteriormente, la transacción a realizar sería la siguiente:


FXI        Transacción ATC
FXI/SC     Transacción ATC insertando info vuelo cancelado   

Esta transacción prepara las máscaras o TSTs para remitir un billete a coste cero tras un cambio involuntario aceptado ya por el pasajero. Introduce todos los campos necesarios de forma automática.
Únicamente habrá que eliminar la forma de pago antigua e incluir la forma de pago de la reemisión

O/CASH+CASH,/EUR0.00       Transacción que incluye forma pago reemisión coste CERO

ER         Obligatorio guardar cambios


TTP/P1     Hay que emitir billete a billete e indicando el número de pasajero o del TST. De lo contrario nos saltará el siguiente error:

ONLY ONE ETKT DOCUMENT MAY BE EXCHANGED - USE TST/PAX SELECT


FXI/S5,6/T23,24      Transacción por segmento de vuelo y línea de número de billete (cuando ya se han utilizado alguno de los segmentos de vuelo o cuando se han realizado ya mas reemisiones en el mismo PNR), también se utiliza esta transacción cuando hay diferentes tipos de pasajeros (CHDs, INFs,...)                                                          
                                                                                                                                        
                                                                                
FXI/S5,6/TKT176-388210000/P1 // TKT176-3882100001/P2      Transacción por segmento y número de billete (cuando ya se han utilizado alguno de los segmentos de vuelo y no deja con la transacción anterior o cuando se han realizado ya mas reemisiones en el mismo PNR. También cuando hay mas billetes de otras aerolíneas)    OJO, en este caso hay que hacer la transacción incluyendo TODOS los billetes de la reserva

Es muy sencillo verdad, estos últimos meses hemos utilizado muchísimo esta transacción debido a la gran cantidad de cancelaciones que han pasado las aerolíneas. Espero que pase pronto esta situación.


Lago Ness (Escocia)

jueves, 21 de mayo de 2020

INTRODUCCIÓN DE APIS EN EL PNR (SR): No me deja emitir este billete a NYC ¿Has metido los DOCS?




Desde hace ya varios años, para emitir billetes con destino o escala en Estados Unidos, estamos obligados a introducir los APIS (Advance Passenger Information System). Se trata de un programa de seguridad que afecta a todos los pasajeros que vayan a pisar suelo Estadounidense. Si en el momento de emitir los billetes estos datos no están introducidos correctamente, NO nos dejara emitirlos (aunque siempre hay algún truquillo).

RP/MADI00000/MADI00000            AB/SU  21MAY20/1455Z   UIXXSI
  1.SOLER/PRUEBA
  2  IB6251 O 10JUL 5 MADJFK HK1       4S 1220 1430   *1A/E*
  3  IB6250 O 17JUL 5 JFKMAD HK1       7  1705 0630+1 *1A/E*
  4 AP 910000000
  5 TK OK21MAY/MADI00000
  6 RM NOTIFY PASSENGER PRIOR TO TICKET PURCHASE & CHECK-IN:
       FEDERAL LAWS FORBID THE CARRIAGE OF HAZARDOUS MATERIALS -
       GGAMAUSHAZ/S2-3
  7 FE PAX RESTRICTIONS MAY APPLY -BG:IB/S2-3

  8 FP CASH
  9 FV PAX *F*IB/S2-3

TTP                                                                           
                                                                                

WARNING: SECURE FLT PASSENGER DATA REQUIRED FOR TICKETING PAX 1


Los datos que hay que incluir y la forma de hacerlo es la siguiente:

SR DOCS IB HK1-P-ESP-012345678-ESP-30JUN72-M-14APR29-SOLER-ANGEL JAVIER-H/P1 

SR DOCS                 Entrada en Amadeus para introducir los datos solicitados
IB                             Aerolínea
HK1-                        Plaza solicitada (siempre hay que hacerlo de una en una)
P-                             Tipo de documento (P: pasaporte, I: DNI)
ESP-                         País donde se emitir el documento
012345678-           Número de documento
ESP-                         Nacionalidad
30JUN72-               Fecha de nacimiento
M-                           Sexo  (M o F, MI o MF)
14APR29-               Fecha de caducidad del documento
SOLER-ANGEL JAVIER-       Nombre completo
H/                            El pasajero es titular del documento
P1                            Número del Pasajero sobre el que estamos incluyendo los datos

También podemos incluir la entrada corta (APIS DOCS)

SR DOCS IB HK1- - - - - 30JUL72 - M - - SMITH-LOUIS/P1

Otra entrada utilizada adicionales de información sobre el pasajero son los DOCO y los DOCA:

SR DOCO IB HK1-MANCHESTERGBR-V-17317323-LONDON GBR-18JUN04-USA-I/P1/S3

SR DOCA IB HK1-D-USA-301 PARK AVENUE-NEW YORK-NY-10022/P1/S3

Puedo aprovechar para contaros también en esta entrada que existe una tasa (XF) que se cobra solo en Estados Unidos y que tiene en especial que aparece siempre en el FARE CALCULATION, por tanto si cargais una mascara manualmente con vuelos que pisen suelo Norteamericano no olvideis ponerla: 

>                                                                                           S  .... 
 TST 00001      MADI00000 AB/21MAY I F LD 24MAY20 2359  OD MADMAD   T- E AL IB. 
    1.SOLER/PRUEBA                                                              
      CTY CR  FLT/CLS DATE TIME ST    PC F/B   TKT/D    NVB    NVA      BG      
  1 . MAD IB  6251 O 10JUL 1220 OK    OLN7T7B4WTNT1..  .....  10OCT     0PC     
  2 O JFK IB  6250 O 17JUL 1705 OK    OLN7T7B4WTNT1..  17JUL  10OCT     0PC     
    . MAD                             ...............  .....  .....     ...     
    .                                 ...............  .....  .....     ...     
    .                                 ...............  .....  .....     ...     
   FARE  I EUR      50.00    EQUIV   ..............    TX001 X EUR   113.00-YQAD
 ) TX002 X EUR    34.60-YRVB TX003 X EUR    20.86-JDAE TX004 X EUR     0.61-OGCO
   TOTAL   EUR     247.13    BR  ...........  ...  ...........  NF ...........  
     COMMISSION   .........................        TOUR CODE  ................. 
 FORM OF PAYMENT  CASH..........................................................
............................                                                    
 FARE CALCULATION MAD IB NYC IB MAD M/IT END XF JFK4.5..........................
................................................................................
................................................................................
..........................                                                      
 EN RESTRICTIONS MAY APPLY -BG:IB...............................................
 PR ............................................................................
 ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE ....................................................

.........................................................


También debéis tener en cuenta que, para hacer una reemisión de un billete a EEUU que lleve la tasa XF en la Fare Calculation hay que incluir la entrada PD delante de la tasa XF para indicar que esa tasa ya fue pagada en el billete original. Si no, NO nos dejara reemitir.

TST 00001      MADI00000  AB/21MAY I F LD 24MAY20 2359  OD MADMAD   T- E AL IB. 
    1.SOLER/PRUEBA                                                              
      CTY CR  FLT/CLS DATE TIME ST    PC F/B   TKT/D    NVB    NVA      BG      
  1 . MAD IB  6251 O 10JUL 1220 OK    OLN7T7B4WTNT1..  .....  10OCT     0PC     
  2 O JFK IB  6250 O 18JUL 1705 OK    OLN7T7B4WTNT1..  17JUL  10OCT     0PC     
    . MAD                             ...............  .....  .....     ...     
    .                                 ...............  .....  .....     ...     
    .                                 ...............  .....  .....     ...     
   FARE  Y EUR      50.00    EQUIV   ..............    TX001 O EUR   113.00-YQAD
 ) TX002 O EUR    34.60-YRVB TX003 O EUR    20.86-JDAE TX004 O EUR     0.61-OGCO
   TOTAL   EUR     0.00    BR  ...........  ...  ...........  NF ...........  
     COMMISSION   .........................        TOUR CODE  ................. 
 FORM OF PAYMENT  O/CASH+/CASH,/EUR0.00..........................................................
............................                                                    
 FARE CALCULATION MAD IB NYC IB MAD M/IT END PD XF JFK4.5 ..........................
................................................................................
................................................................................
..........................                                                      
 EN RESTRICTIONS MAY APPLY -BG:IB...............................................
 PR ............................................................................
 ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE 075-0123456789E1/21MAR20/MADI0000/780000................................................



Parece algo lioso, ¿verdad? Mucho ánimo.


File:Romerberg plaza - Frankfurt, Germany - panoramio.jpg ...
Plaza Romerberg, Frankfurt, Alemania

sábado, 16 de mayo de 2020

AMADEUS TICKET CHANGER I: Reemisiones Automáticas por Cambios Voluntarios ATC


El ATC es una herramienta que calcula automáticamente los importes para la reemisión de un billete, aplicando las normas cargadas por la aerolíneas en el apartado "involuntary changes" de la norma de la tarifa (Cat 21). Realmente es muy útil para la agencia, ya que no solo es un proceso muy rápido, sino también evita ADMs, debido a que utiliza las normas de la tarifa cargadas directamente por la compañía. Es una transacción que tiene coste adicional, pero yo os la recomiendo, tanto si hacéis muchas reemisiones como si no hacéis tantas.

El proceso sería el siguiente:

RT/SOLER     Recuperamos reserva en la que realizaríamos el cambio solicitado por el cliente:

RP/MADI00000/MADI00000            AB/SU   7APR20/1442Z   WRXXVA           
  1.SOLER/PRUEBA                                                         
  2  EK 142 Y 10JUL 5 MADDXB HK1       4S 1520 0045+1 *1A/E*             
  3  EK 141 Y 17JUL 5 DXBMAD HK1       3  0740 1325   *1A/E*             
  4 AP MAD JAVIER 910000000 PRUEBA                                       
  5 TK OK08APR/MADI00000                                                                                                 
  7 FP PAX CASH,/EUR589.76/S2-3                                           
  8 FA PAX 176-0123456789/ETIB/08APR20/MADI00000/780000000/S2,3
  9 FB PAX 0000000000 TTP OK ETICKET/S2,4
 10 FE NONEND/NORNER/EK ONLY
 11 FM PAX *F*0.00/S2,3
 13 FT PAX *ITFARES/S2-3
 14 FV EK/S2-3


Vamos a cambiar la fecha de regreso del tramo DXB MAD al 24jul (nos quedamos una semana más en Dubai) para lo cual eliminamos el Segmento 3 y volvemos a reserva el vuelo con la nueva fecha.


RP/MADI00000/MADI00000            AB/SU   7APR20/1442Z   WRXXVA           
  1.SOLER/PRUEBA                                                         
  2  EK 142 Y 10JUL 5 MADDXB HK1       4S 1520 0045+1 *1A/E*             
  3  EK 141 Y 19JUL 5 DXBMAD HK1       3  0740 1325   *1A/E*             
  4 AP MAD JAVIER 910000000 PRUEBA                                       
  5 TK OK08APR/MADI00000                                                                                                 
  7 FP PAX CASH,/EUR589.76/S2-3                                           
  8 FA PAX 176-0123456789/ETIB/08APR20/MADI00000/780000000/S2
  9 FB PAX 0000000000 TTP OK ETICKET/S2,4
 10 FE NONEND/NORNER/EK ONLY
 11 FM PAX *F*0.00/S2,3
 13 FT PAX *ITFARES/S2-3
 14 FV EK/S2

FXQ/R,UP      Transacción que prepara todos los campos necesarios para realizar la reemisión (máscara de la tarifa, línea del billete original, línea SVC para los EMDs, etc) a parte también calcula la diferencia de tarifa y tasas , las penalizaciones, etc.

FXO/R,UP      También podemos utilizar esta otra transacción que además de preparar todos los campos necesarios para realizar la reemisión, cambia a la clase más económica que haya disponible.


Tras utilizar alguna de las transacciones que preparan el PNR para realizar la reemisión, únicamente habría que incluir la forma de pago del billete original y del EMD

FPO/CASH+/CASH,/EUR32.56     Introducimos forma de pago billete a reemitir (Diferencia de Tarifa)

TMI/M1/FP-CASH                          Introducimos forma de pago EMD (penalización)

TTP/TTM                                         Orden de emisión nuevo billete/EMD

OK ETICKET/EMD 

* También existen transacciones informativas que NO cargarían las máscaras para la reemisión, sólo informarían de la posibilidad de hacerlo y de los importes:

FXF/R,UP     Transacción informativa que nos informa del coste del cambio deseado (no carga máscaras ni prepara el PNR para la reemisión)

FXE/R,UP     Transacción informativa que nos informa de la tarifa más económico para el cambio deseado (no carga tampoco máscaras ni prepara el PNR para la reemisión)

* En algunas ocasiones, al realizar el cálculo automático que realiza el ATC, crea 2 EMDs para la emisión de un solo billete, uno sería el de la penalización y el otro el del VALOR RESIDUAL (Diferencia de tasas a favor de la agencia). En estos casos debemos introducir la FORMA DE PAGO de la siguiente forma:

TMI/M1/FP-CASH             Forma de pago EMD NORMAL
TMI/M2/FP-O/CASH         Forma de pago EMD VALOR RESIDUAL

También es importante contaros en esta entrada que las aerolíneas pueden cobrar la penalización tanto en un EMD como en una tasa (DU, CP, OD) dentro del billete. Ambas posibilidades las contempla la ATC y realiza correctamente los cálculos y genera las máscaras según corresponda.

También podemos hacer este tipo de reemisión cuando hay algún segmento de vuelo ya utilizado y queremos cambiar el vuelo que aún esta Open, esta seria la transacción:

FXQ / S4 / T12 / R,UP      Añadimos a la transacción el nuevo segmento de vuelo y la línea donde se encuentra el número de billete.

En algunas ocasiones, cuando ya hemos realizado mas de una reemisión en un PNR, nos puede pedir el sistema incluir la línea del billete o incluso el numero del mismo. Aquí tenéis las entradas:
    
FXQ/S5,6/T36         Transacción por segmento y linea del pnr donde esta el número de billete (cuando ya se han utilizado alguno de los segmentos de vuelo o se han realizado mas reemisiones y no deja con la transacción anterior). Tambien se utiliza para cotizar distintos tipos de pasajeros (CHDs, INFs)                                                                                                          
                                                                                
FXQ / S5,6/ TKT176-388210000/P1 // TKT176-3882100001/P2 / R,UP     Transacción por segmento y número de billete (cuando ya se han utilizado alguno de los segmentos de vuelo o se han realizado mas reemisiones y no deja con la transacción anterior)    

Algunas aerolíneas como Air Europa que tienen un procedimiento espacial para carga automática de reemisión para que incluya siempre el equipaje facturado:

FXQ/S3,5/R,UP,*BD   o   FXO/S3,5/R,UP,*BD

También podemos cotizar utilizando la familia de tarifa (Fare Family)

FXQ/S3,5/FF-CLASSIC   o   FXO/S3,5/FF-LIGTH

Una cosa más, con esta transacción podemos chequear las aerolíneas que permiten la reemisión ATC:


FQNATC/CXR

ATC CXR
AMADEUS TICKET CHANGER CONTENT AND DEPLOYMENT INFORMATION;
FOR ATC REFUND INFORMATION, PLEASE GO TO PAGE 3

***************
* ATC REISSUE *
***************

- AIRLINES CONTENT (BASED ON FARE OWNER VC CATEGORY)
AVAILABLE FOR ALL ATC USERS
0B,3K,3O,3S,4C,4D,4M,4U,4O,5O,5T,7F,7H,A0,A3,A5,AA,AC,AD,AE,
AF,AM,AR,AS,AT,AV,AY,AZ,AH,B0,B2,B6,BA,BE,BF,BG,BI,BR,BT,BW,
CA,CI,CM,CU,CX,CZ,D8,DE,DI,DL,DN,DV,DY,EK,EN,ET,EW,EY,FB,FI,
G3,GF,GL,GP,H1,HA,HM,HO,HR,HU,HX,IB,IG,J2,JJ,JL,JP,JQ,JU,JV,
KA,KC,KE,KL,KQ,KS,KU,KX,LA,LG,LH,LM,LO,LP,LR,LY,LX,ME,MF,MH,
MI,MK,MS,MU,MY,NE,NH,NT,NZ,O6,OA,OB,OK,OS,OU,OV,OZ,PC,PD,PG,
PM,PR,PS,PZ,QF,QR,QV,QS,RA,RJ,RC,S4,SA,SB,SK,SM,SN,SP,SQ,SS,
ST,SU,SV,SW,TA,TF,TG,TK,TN,TP,TS,TU,TX,UA,UL,UU,UX,U6,V7,VA,
VK,VN,VS,VY,WB,WE,WF,WM,WS,WX,WY,X1,X3,XK,XL,Z7,Z8,Z9,ZI,ZL,
ZM

Espero que os sea útil también esta nueva entrada.


Santuário do Bom Jesus do Monte | www.visitportugal.com
Santuario de Bom Jesús, Braga, Portugal 

lunes, 11 de mayo de 2020

COLAS EN SABRE: Mi buzón de mensajes



Igual que hemos visto en Amadeus, el sistema de colas en SABRE funciona exactamente igual, es una especie de buzón de correo o mensajería a través del cual las compañías aéreas envían mensajes o informaciones referentes a nuestras reservas como, por ejemplo, confirmaciones o cancelaciones de servicios, cambios de horarios, información sobre tiempos límites de emisión, información referente a reservas de grupos, etc, etc. Os voy a explicar brevemente cómo es su funcionamiento en SABRE.


QC/          Entrada al sistema de colas o mensajes enviados por la Aerolíneas. Muestra listado colas recibidas en el momento de realizar la transacción:

ON QUEUE AS OF 1154 ON 11MAY FOR G0XI

  Z ...4
  1 ......1
  7 ......1
  9 ......1
300 ......1
TOTAL  MESSAGES .....9  SPECIALS ........0  PNRS ........4

Q/7      : Entrada para visualizar pnr en cola elegida por categoría y rango                                                       

024  AIR SEGMENT CANCELLED
ASXXQI
 1.1SOLER/PRUEBA
 1 TK1360Y 20JUL 1 MADIST HX1  0555  1110  /DCTK*UXXM38 /E
TKT/TIME LIMIT
  1.TAW/
PHONES
  1.MAD00349100000
PRICE QUOTE RECORD EXISTS - MANUAL
AA FACTS
  1.SSR ADTK AA TO  TK BY 02MAY 1330 IRC-2/ADV OTO TKT
  2.SSR OTHS AA   PLS ADV FQTV NUMBER IF AVAILABLE WITH SSR FOR
    MAT
  3.SSR OTHS AA   PLS ADV PSGR MOBILE AND/OR EMAIL AS SSR CTCM/
    CTCE
  4.SSR OTHS AA HX/  IRC-2/CNLD AS NOT TKTD-TLT 1330/02MAY/DLT
    HX
                                                                   
I   :  Pasa al siguiente pnr que haya en esa categoría de cola dejando este pnr en la cola.

QR   :  Pasa al siguiente pnr que haya en esa categoría de cola eliminando el pnr de la cola.

QXI     :  Ignorar y salir de Colas


Existe una ordenación standard de colas según su funcionalidad. Esta sería el listado de colas (buzones) más comunes y su función:

Q0:  Pnr urgente Air

Q1:  Pnr no urgente Air

Q3:  Listas de espera confirmadas

Q5:  Cambios de horario

Q6:  Cambios de horario

Q7:  Cancelaciones

Q9:  Tiempos limite

Q20:    Posibles duplicidades

Q25:    Check in realizado/Asientos

Q300:   Cola creada manual (repeticion otras colas)

QZ :   Cupos nego space

Éste podría ser un resumen de cómo funcionan las colas en SABRE, para que sirven y que información nos dan.
Lo mismo que explicamos con Amadeus, la revisión de estas colas debe hacerse varias veces al día, ya que las informaciones que se reciben por parte de las aerolíneas pueden ser en ocasiones muy importantes y, a veces, muy urgentes.

Lourdes - Guía turismo y vacaciones
Catedral de Lourdes, Francia

lunes, 4 de mayo de 2020

REVALIDACIÓN DE BILLETES EN AMADEUS



La revalidación es una transacción que permite actualizar o refrescar un billete tras recibir un cambio de fecha u horario por parte de la aerolínea. Esta transacción no está permitida para realizar otro tipo de cambios como cambios de vuelo, nombre, ruta, etc. El billete revalidado mantendrá la misma numeración que el original.

El proceso para realizar una revalidación comienza averiguando si la aerolínea que ha pasado el cambio en cuestión permite o no la revalidación de sus billetes. Esto podemos verlo con la siguiente transacción:

HE ETT IB

                                                 IB E-TICKET           EN  16JAN18 0135Z               
                                                                             
                                       MARKET                                                REFERENCE             
 ------                                                ---------             
 AR BE BR CA CE CL CO CR CZ DK DO EG FR GB GT GR HN HU    MS 22               
 IL IT LU MX NI NL NO PA PE PL SE SK SV TR VE US UY CH                       
 IE GP GF MQ RE FI IS CY ZA SI EC DE SN MA MD RO BO DE                       
 RU BG NG MT HR AT ES PT LV HT MR JP CN                                       
                                                                             
   
>MS22

                        IB E-TICKET           EN  16JAN18 0135Z               
 IB ELIGIBILITY RULES FOR E-TICKETING                                         
                                                                             
                                                                             
 (Y - SUPPORTED, N - NOT SUPPORTED)                                           
                                                                             
 ABP ALLOWED               :Y   FOID MANDATORY               :N               
 INF TICKET ALLOWED        :Y   MAX NUMBER OF PASSENGERS     :9               
 UMNR TICKET ALLOWED       :Y   GROUP PNRS ALLOWED           :Y               
 CONJUNCTION TKT ALLOWED   :Y   MAX NUMBER OF SEGMENTS       :16             
 MULTI TOUR CODES ALLOWED  :Y   OPEN SEGMENTS ALLOWED        :Y               
 FY BULK (US ONLY) ALLOWED :Y   CONF SEG MANDATORY WITH OPEN :Y               
 IT/BT FARES ALLOWED       :Y   WAITLISTED SEGMENTS ALLOWED  :Y               
 NET REMIT ALLOWED         :N   CONF SEG MANDATORY WITH W/L  :N               
 NEGO FARES ALLOWED        :Y   PASSIVE SEGMENTS ALLOWED     :Y               
 COMPANION FARES ALLOWED   :N   E INDICATOR WITH PNR CLAIM   :N               
                                                                             
 PLEASE REFER TO TGAD-IB PAGE TO SEE CARRIER'S INTERLINE PARTNER             
                                                                             
 FOPS NOT ALLOWED: NONE                                      >MD             
                                                                             
                                                                             
>MD
                                                                             
                        IB E-TICKET           EN  16JAN18 0135Z               
                                                                             
 EXCHANGES ALLOWED:      E-TKT TO E-TKT:Y                                     
                         E-TKT TO PAPER:Y                                     
                         PAPER TO E-TKT:N                                     
                                                                             
                                                                             
 DISPLAY :               /ORG: N      /TVL: Y                                 
                         /FTI: Y      /FLT: Y                                 
                         /FOP: Y      /RCI: N                                 
                         /TKT: Y     /FOID: N                                 
                                                                             
 HISTORY                 :Y     REVALIDATION             :Y                   
 PRINT       (US ONLY)   :N     REFUND                   :Y                   
 VOID                    :Y     VOID EXCHANGE/REISSUE    :Y                   
 CANCEL REFUND           :Y                                                   
                                                                                                   
                                                                             
                                                                             
Observamos que en este caso, la aerolínea que estamos consultando (IB) si que permite la revalidación.

El siguiente paso sería contactar con la aerolínea para que nos informe si debemos hacer nosotros la revalidación o la harían ellos. O quizá que debemos hacer una reemisión. En el caso que nos indique que debemos hacer la revalidación, tendríamos que realizar la siguiente transacción:

TWD/TKT075-12345567890    Primero visualizaríamos la máscara del billete para ver si el status esta OPEN

TTP/ETRV/L6/S2/E1             Transacción de Revalidación (un solo vuelo)
TTP/ETRV/L6/S2,4/E1,3       Transacción de Revalidación (varios vuelos)

L6      Linea donde se encuentra el billete que vamos a revalidar FA o FH 
S2      Nuevo segmento de vuelo (SOLO el segmento o segmentos que ha cambiado)
E1      Cupón (SOLO el cupón o cupones que ha cambiado)


OK TICKET REVALIDATED

El sistema revalidará automáticamente los billetes en cuestión actualizándolo con los nuevas fechas u horarios.


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Catedral de Estrasburgo, Francia