PNR EN SABRE: ¡Empecemos desde CERO!

 Aunque hicimos una entrada anteriormente explicando todos los pasos a seguir para hacer una reserva. En esta entrada vamos a ampliar toda la información que refiere a la creación del PNR en SABRE.

*      Tecla "DISPLAY"

*A     Despliega todos los campos del PNR

*N     Despliega solo los nombres de los pasajeros

*I       Despliega itinerario de vuelo

 ¥         Cruz de Lorena. Une varios calificadores en una sola entrada

*¥-SOLER         Recupera PNR por apellido (o listado de PNRs co el mismo apellido)

  1 X SOLER/JAVIER       10JUL         MADORY  IB3436          

  2 X SOLER/PRUEBA       23JUN         ISTASR  TK2018          

  3 X SOLER/PRUEBA       10JUL         MADFCO  IB3230     

 §      End Item. Separa comandos para poder ingresarlos en una sola entrada

6AJ§ER         Firma y cierra PNR

¤      Change.  Modifica información de un PNR

*¥-SOLER        Recuperamos PNRs por apellido

  1 X SOLER/JAVIER       10JUL         MADORY  IB3436          

  2 X SOLER/PRUEBA       23JUN         ISTASR  TK2018          

  3 X SOLER/PRUEBA       10JUL         MADFCO  IB3230   

*1     Recuperamos PNR línea 1

    XCXXXO

     1.1SOLER/JAVIER

    NO ITIN

    TKT/TIME LIMIT

      1.TAW/

    PHONES

      1.MAD0034910000000

    AA FACTS

    RECEIVED FROM - AJ

    GXXI.GXXI*ASA 0240/07DEC20 XCXXQO H

*N       Despliega Nombres 

     1.1SOLER/JAVIER

 *I       Despliega Itinerario de vuelos

¥NO ITIN¥

*T       Despliega números de billetes y campo de tiempo límite

TKT/TIME LIMIT

  1.TAW/

*P9       Despliega Números de Teléfono

PHONES

  1.MAD0034910000000

*P5       Despliega Observaciones

¥NO PSGR DATA¥

*FOP      Despliega Formas de Pago

FORM OF PAYMENT

NO FORM OF PAYMENT DATA

*FF      Despliega datos Pasajero Frecuente

¥NO PSGR DATA¥

*P3D     Despliega Datos DOCS

¥NO PSGR DATA

*PE     Despliega Emails

    ¥NO PSGR DATA¥

*PQ     Despliega PQs guardados

CODIFICAR Y DECODIFICAR

W/-CC MADRID

MAD   MADRID, SPAIN

TOJ   MADRID   TORREJON, SPAIN

XOC   MADRID ATOCHA , SPAIN

XTI   MADRID CHAMARTIN , SPAIN

W/-AL IBERIA

 IB-075 IBERIA/IBERIA LINEAS AEREAS DE ESPANA S.A.             

 I2-060 IBERIA EXPRESS AIRLINE                                 

W/*BCN

BCN BARCELONA, SPAIN

W/*UX

 UX-996 AIR EUROPA/AIR EUROPA LINEAS AEREAS/ S.A.

W/-CY CIUDAD REAL                                                   

NEAREST AIR SERVICE FROM                                       

CIUDAD REAL,ES                                                                                                   

TO                                                             

MAD MADRID,ES                         105 MI/  169 KM     N    

GRX GRANADA,ES                        124 MI/  200 KM     S    

SVQ SEVILLE,ES                        152 MI/  245 KM    SW    

BJZ BADAJOZ,ES                        156 MI/  251 KM     W    

SLM SALAMANCA AB,ES                   159 MI/  256 KM    NW    

AGP MALAGA,ES                         162 MI/  261 KM     S    

LEI ALMERIA,ES                        170 MI/  274 KM    SE    

VLC VALENCIA,ES                       188 MI/  303 KM     E    

ALC ALICANTE,ES                       189 MI/  304 KM     E    

XRY JEREZ DE LA FRONTE,ES             193 MI/  311 KM    SW

DISPONIBILIDAD

110JULMADFCO        Solicitud de disponibilidad 

110JULMADFCO¥IB     Solicitud de disponibilidad con IB

 1IB 3230 J9 C9 D9 R7 I4 MADFCO 0845 1120 321 S/G 0 DCA /E

          Y9 B9 H9 K9 M9 L9 F9 V9 S9 Z3 N9 Q9 O9 A9

 2IB 3232 J0 C0 D0 R0 I0 MADFCO 1120 1350 321 S/G 0 DCA /E

          Y0 B0 H0 K0 M0 L0 F0 V0 S0 Z0 N0 Q0 O0 A0

110JULMADFCO¥IBUXAZ    Solicitud de disponibilidad con IB, UX y AZ

 1AZ      59 J6 C6 E6 D5 MADFCO 0550 0815 320 K/R 0 DCA /E

 3UX    1043 J8 C2 D1 I0 MADFCO 0705 0930 73H B/G 0 DCA /E

 5IB    3230 J9 C9 D9 R7 MADFCO 0845 1120 321 S/G 0 DCA /E

 120MAYMADIST//BB¥TK        Solicitud de disponibilidad Cabina Business con TK

 1TK 1858 C4 D4 Z4 K4 J4 I4 MADIST 1155 1710 333 M 0 DCA /E

 2TK 1358 C4 D4 Z4 K4 J4 I4 MADIST 1435 1945 321 M 0 DCA /E

120FEBMADPAR¥AF-L        Solicitud de disponibilidad Clase L con AF

 1AF 1401 L9 MADCDG 0640 0900 319 0 DCA /E

 2AF 1301 L9 MADCDG 1230 1440 319 M/S 0 DCA /E

1¥1     Solicitud de disponibilidad siguiente día (MN)

1-1     Solicitud de disponibilidad día anterior   (MY)

1¥IB     Solicitud de disponibilidad con aerolínea concreta (IB)

1*      Más disponibilidad mismo día (MD)  

1*R     Muestra última disponibilidad

1*OA     Muestra disponibilidad Original

1R      Solicitud de disponibilidad regreso mismo día

1R25FEB      Solicitud de disponibilidad regreso fecha concreta

VENTA DE PLAZAS

02L3      Reserva de 2 plazas clase L línea 3

01P2*     Reserva de 1 plaza clase P línea 2 y siguiente (vuelo en conexión)

01Y1LL     Reserva de 1 plaza clase Y en lista de espera

0AA       Segmento de Tierra (SURFACE)

X3      Cancelamos segmento 3

X2-4    Cancelamos del segmento 2 al segmento 4

X2/5     Cancelamos del segmento 2 al segmento 5

XI      Cancelamos reserva

CAMPOS OBLIGATORIOS PNR

-SOLER/JAVIER MR     Introducimos nombre

9 676483513-M       Introducimos teléfono (móvil)

7TAW/        Introducimos tiempo límite

6AJ        Firmamos 

4DOCSA/DB/14AUG82/SOLER/JAVIER-1.1     Introducimos DOCS (Obligatorio USA)

ER       Guardamos

CAMPOS OPCIONALES PNR

PE¥ANGELJAVIERSOLER@GMAIL.COM¥      Introducimos correo electrónico

FFIB0123456      Introducimos número pasajero frecuente

5¥RECONFIRM YOUR FLIGTHS       Introducimos observaciones

5/CALLE ANTONIO LOPEZ MADRID     Introducimos dirección pasajero 

5-CASH     Introducimos forma de pago - Efectivo

5-*VI0000111122223333¥10/22      Introducimos forma de pago - Tarjeta de Crédito

FOP CASH        Introducimos forma de pago - Efectivo desde FOP

FOP*VI0000111122223333¥10/22     Introducimos forma de pago - Tarjeta de Crédito desde FOP

Pues este sería, en resumen, la forma de crear un PNR y las transacciones más básicas de SABRE.

Poco a poco iremos avanzando.

 

Capri 2010

CLONAR PNR EN SABRE

En ocasiones necesitamos crear reservas con los mismo vuelos para distintos pasajeros. Para ello aprenderemos a utilizar en esta entrada cómo copiar o clonar un PNR en lugar de crearlo desde cero.

CLONAR PNR SIN NOMBRES 

IC       Copia los vuelos de la reserva (no nombres) desde un PNR ya creado, habría que introducir los nombres y cerrar el nuevo PNR clonado. Ejemplo:

TKXXIN

 1.1SOLER/PRUEBA

 1 IB3436Y 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  /DCIB*SVXXAP /E

 2 IB3417Y 15JUL 4 ORYMAD HK1  0730  0935  /DCIB*SVXXAP /E

TKT/TIME LIMIT

  1.TAW/

PHONES

  1.MAD0034910000000

RECEIVED FROM - AJ

GXXI.GXXI*ASA 0351/30DEC20 TKXXIN H

IC     Clona segmentos de vuelos

IGD

NO NAMES

1 IB3436Y 10JUL 6 MADORY SS1 0955 1155 /DCIB /E

2 IB3417Y 15JUL 4 ORYMAD SS1 0730 0935 /DCIB /E

GXXI.GXXI*ASA 0425/30DEC20

ICX1       Cancela línea elegida (1)

ICB2     Copia los vuelos de la reserva (nombres no) desde un PNR ya creado y además reserva las plazas que estamos solicitando (2), aunque no sean las mismas que había en el PNR original

IC-14     Copia los vuelos de la reserva (nombres no) desde un PNR ya creado y reserva mismos vuelos en los días que le indiquemos, en este caso 14 días antes de los que había reservado

IC¥14    Copia los vuelos de la reserva (nombres no) desde un PNR ya creado y reserva mismos vuelos en los días que le indiquemos, en este caso 14 días después de los que había reservado. Ejm

TKXXIN

 1.1SOLER/PRUEBA

 1 IB3436Y 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  /DCIB*SVXXAP /E

 2 IB3417Y 15JUL 4 ORYMAD HK1  0730  0935  /DCIB*SVXXAP /E

TKT/TIME LIMIT

  1.TAW/

PHONES

  1.MAD0034910000000

RECEIVED FROM - AJ

GXXI.GXXI*ASA 0351/30DEC20 TKXXIN H

IC¥14     Clona segmentos de vuelos con fecha 14 dias despues de los reservados inicialmente (tanto ida como regreso)

IGD

NO NAMES

1 IB3436Y 24JUL 6 MADORY SS1 0955 1155 /DCIB /E

2 IB3417Y 29JUL 4 ORYMAD SS1 0730 0935 /DCIB /E

GXXI.G2XXI*ASA 0428/30DEC20

EC     Copia los vuelos de la reserva (no nombres) desde un PNR a punto de crearse. Cierra el PNR que estaba casi creado y copia los vuelos para crear nueva reserva. También se utiliza con el resto de transacciones usadas para clonar:  ECX1, ECB2, EC-14, EC¥14 y ECAPD

CLONAR PNR CON NOMBRES 

ICAPD    Copia todos los datos del pasajero y de la reserva (vuelos, nombres, etc). 

Interesante entrada, espero que utilicéis estas transacciones para agilizar vuestro trabajo diario en la agencia.

Sierra de Cazorla (Jaén)

EMD EN SABRE. Air Extras: venta de servicios opcionales

 Los "Air Extras" son los servicios opcionales que podemos añadir a una reserva, antes o después de tener el billete emitido, incrementando el coste correspondiente del servicio en la mayoría de los casos. Estos servicios son tales como maletas extra, reserva de asientos, petición de comidas, mascotas, menores no acompañados, etc. En esta entrada vamos a aprender cómo reservar estos servicios extras. Tambien podemos incluir en estos AIR EXTRAS los cambios de nombre, depósitos de grupos, etc.

Los códigos más utilizados en SABRE serían los siguientes:

PT       Mascota

BG      Equipaje extra

UN      Menor no acompañado

SA      Reserva de asiento

ML     Comida

Vamos a ver algún ejemplo:

*-SOLER      Recuperamos reserva por Apellido

QGXXAY

 1.1SOLER/PRUEBA

 1 IB3230A 10JUL 6 MADFCO HK1  0845  1120  /DCIB*S8XXBD /E

TKT/TIME LIMIT

  1.TAW/

PHONES

  1.MAD0034910000000

RECEIVED FROM - AJ

GXXI.GXXI*ASA 0503/25DEC20 QGXXAY H

WP      Tarificamos reserva

PQ       Guardamos máscara

WP*AE      Desplegamos listado de "Air Extras"

AIR EXTRAS

BG-BAGGAGE                           CXR SEG/CPA          FEE

1  ADT-EXCESS PIECE WW                IB  1-MADFCO      30.00 N

SA-SEAT ASSIGNMENT                   CXR SEG/CPA          FEE

-- ADT-EXIT LEG SPACE WINDOW          IB  1-MADFCO      22.00 ¤

-- ADT-EXIT LEG SPACE                 IB  1-MADFCO      22.00 ¤

-- ADT-EXIT LEG SPACE WINDOW          IB  1-MADFCO      20.00 ¤

-- ADT-CHARGEABLE LEG SPACE WINDOW    IB  1-MADFCO      24.00 ¤

-- ADT-AISLE CHARGEABLE LEG SPACE     IB  1-MADFCO      24.00 ¤

-- ADT-CHARGEABLE LEG SPACE WINDOW    IB  1-MADFCO      22.00 ¤

-- ADT-CHARGEABLE LEG SPACE           IB  1-MADFCO      22.00 ¤

-- ADT-AISLE CHARGEABLE QUIET         IB  1-MADFCO      14.00 ¤¥

WP*AE-BG       Desplegamos listado de "Air Extras" referentes solo a Equipaje

AIR EXTRAS

BG-BAGGAGE                           CXR SEG/CPA          FEE

1  ADT-EXCESS PIECE WW                IB  1-MADFCO      30.00 N

N SERVICE IS NONREFUNDABLE

ADDITIONAL AIR EXTRAS AVAILABLE - SEE WP*AE.

AE¥1A1¥N1     Transacción para la venta de los Servicios opcionales (Air Extras) 

AE¥        Entrada en Sabre

1             Numero de servicios

A1          Línea donde se encuentra el servicio

¥N1        Número de Pasajero

 ANCILLARY SERVICES

      1.EXCESS PIECE WW                  1.1 SOLER/PRUEBA

        STATUS - HN1/REQUESTED

        AMOUNT - 30.00EUR

        TOTAL  - 30.00EUR

        FLIGHT - IB3230A10JULMADFCO

        DOC/CF -                         CPN - 

*A

    QGXXAY

     1.1SOLER/PRUEBA

     1 IB3230A 10JUL 6 MADFCO HK1  0845  1120  /DCIB*S8CXXD /E

    TKT/TIME LIMIT

      1.TAW/

    PHONES

      1.MAD0034910000000

    ANCILLARY EXISTS *AE TO DISPLAY

    PRICE QUOTE RECORD EXISTS - SYSTEM

    RECEIVED FROM - AJ

    GXXI.GXXI*ASA 0503/25DEC20 QGXXAY H

*AE        Desplegamos la información del servicio reservado

ANCILLARY SERVICES

  1.EXCESS PIECE WW                  1.1 SOLER/PRUEBA

    STATUS - HN1/REQUESTED

    AMOUNT - 30.00EUR

    TOTAL  - 30.00EUR

    FLIGHT - IB3230A10JULMADFCO

    DOC/CF -                         CPN -

*AES        Desplegamos la información (RESUMEN) del servicio reservado

ANCILLARY SERVICES

  1.EXCESS PIECE WW                  1.1 SOLER/PRUEBA

    GROUP    - BG                    SSR - XBAG                

    RFIC     - C                     RFISC - 0IJ               

    EMD TYPE - 2                     WAIVE - 

    ETKT     -                       CPN - 

    REFUND   - R                     COMMISSION - N            

    SEAT PDC    -                                              

    TRAVEL DATE - 15JUN01 TO 15SEP01 GUARANTEED - T            

    PURCHASE BY - DDMMMYY/0000       TKT - N

    TAX EXEMPT - N

En el siguiente paso vamos a añadir el SR XBAG desde el modo grafico (es mucho más sencillo)

desde la maleta que se encuentra en la parte superior derecha (TRIP SUMMARY) podemos agregar este servicio al PNR.

IMPORTANTE: los servicios SEAT y ASVC no requieren agregar SR

QGXXAY

 1.1SOLER/PRUEBA

 1 IB3230A 10JUL 6 MADFCO HK1  0845  1120  /DCIB*S8XXBD /E

TKT/TIME LIMIT

  1.TAW/

PHONES

  1.MAD0034910000000

ANCILLARY EXISTS *AE TO DISPLAY

PRICE QUOTE RECORD EXISTS - SYSTEM

GENERAL FACTS

  1.SSR XBAG IB NN1 MADFCO3230A10JUL/1PC 23K

RECEIVED FROM - AJ

GXXI.GXXI*ASA 0503/25DEC20 QGXXAY H

*AE            Desplegamos la información del servicio reservado

AE¥X1        Cancelamos el servicio reservado 

AE ITEMS CANCELLED

También pueden reservarse estos servicios opcionales en un PNR que tenga los billetes emitidos:

*T    Desplegamos listado de billetes emitidos

WETR*2       Visualizamos billete línea 2

WPAE*T2        Desplegamos listado de "Air Extras" en PNR con billete emitido

WPAE-BG*T2     Desplegamos listado de "Air Extras" solo Equipaje en PNR con billete emitido

AE¥1A1¥N1     Transacción para la venta de los Servicios opcionales (Air Extras) 

El EMD (electronic Miscelaneous Document) en SABRE se emite también de forma electrónica, y sirve para diferentes propósitos como venta de servicios opcionales (Air Extras), pagos de depósitos de grupos, penalizaciones en cambios y "services fees".  Hay de dos tipos:

EMD- . Asociado a un billete electrónico. Este tipo de documento es el utilizado para la venta de servicios opcionales (Air Extras)

EMD-S.   Autónomo, no necesita asociarse a ningún documento

y ahora vamos a ver como podemos emitir el EMD para dejar el servicio reservado y pagado.

*AE      Mostramos la información básica del servicio reservado

*AES    Muestra una información mas completa del servicio reservado

W¥EMD*AE1    

W¥EMD*AE1¥AIB¥FCASH

6AJ

ER    

*AE    Desplegamos la información del servicio reservado, Ahora ha cambiado el STATUS del servicio, ha pasado a FULFILLED (en lugar de REQUESTED) y muestra también un número de documento.

*T       Muestra números de billetes y de EMDs.

WEMD*2      Visualizamos imagen del EMD de la línea 2

*T      Muestra números de billetes y de EMDs.

WV2       

WV2       Cancelación EMD VOID

WAEP*IB     Transacción para obtener información sobre el EMD para una aerolínea concreta

         AIR EXTRA FULFILLMENT ASSOCIATE PROFILE               

AIRLINE -                   IB - IBERIA                                                                                

ELECTRONIC MISCELLANEOUS DOCUMENT                                                                                   

                                 EMD-A       EMD-S             

STATUS -                    1S - ACTIVE      ACTIVE            

                            1B - INACTIVE    INACTIVE          

                            1F - INACTIVE    INACTIVE                                                     

MAX COUPONS PER EMD -       16                                 

REFUND EMD -                YES                                

CANCEL REFUND EMD -         YES                                

AE TAXES ALLOWED -          YES                                

SYSTEM UPDATE ALLOWED -     NO                                 

EMD TO ETICKET EXCHANGE ALLOWED                                

*T

WFRRTR3/EMD     Entrada para reembolso EMD línea 3 

Entrada completa, muchas información y transacciones para practicar. Muy importante y útil. Espero que os sirva

Pamukkale (Turquía)

REEMISIÓN EN SABRE: Partial Exchange

En esta entrada vamos a aprender cómo se realizan las reemisiones con el billete parcialmente utilizado, el cliente ha utilizado algún cupón del billete original. También pueden realizarse reemisiones con billete parcialmente utilizado a coste cero o con diferencia de tarifa.

Los primeros pasos son los mismos que en las Reemisiones Totales:

- Borrar los antiguos "account lines"  NO ES OBLIGATORIO, PERO ES ACONSEJABLE

*PAC    Acceso a las lineas contables de los billetes en el PNR

AC¤ALL     Borra líneas contables.

*T

WETR*2      Comprobamos que los cupones del billete que queremos cambiar está en Status OPEN. En este caso aparecerán cupones es estado USED (Utilizados)

PPS1      Activamos emisión 

- Comprobar que te encuentras trabajando en el mismo PCC con el que fue emitido el billete original.

- Comprobar también la moneda en la que se emitió el billete original, y será la misma con la que se reemita el nuevo billete.

- El nuevo billete debe reemitirse en el mismo día en el cual se crea el PQ, si no es así, el sistema responderá con un mensaje de error.

Seguidamente, comenzamos con el proceso de Reemisión Parcial

WFR 0750123456789      Transacción reemisión con la que comenzamos el proceso entrando por número de billete.

WFR TR2   Transacción con la que comenzamos el proceso de la reemisión del billete en línea 2 (entrada corta después del *T).

En este momento se despliega la máscara para realizar este tipo de reemisión parcial

SCREEN 10     EXCHANGE DATA BASE TKT

Se despliega la pantalla SCREEN 10 en la que podemos observar como alguno de los cupones aparece en "status" F (FLOWN), es decir, ya ha sido volado o utilizado, por lo cual solo podremos seleccionar para la reemisión los cupones OPEN o no utilizados.

Marcamos X en cada cupón que vamos a reemitir y marcamos NEXT

WFR*  Si accidentalmente nos salimos de la pantalla de la reemisión, volveremos a ella con esta transacción.

SCREEN 20    ITINERARY CALCULATION NEW TICKET

Esta pantalla no aparecía cuando realizábamos una Reemisión Total. Es la pantalla que se utiliza para cumplimentar la máscara de la reemisión parcial. Aquí también calcularemos el precio del nuevo billete. En esta máscara aparece información como Tipo de pasajero (ADT), fecha de compra (PURCH DATE), CURR (NUC), ROE, NVB, NVA, FARE BASIC, TKT DESIGNATOR, AMOUNT,...

Para realizar el cálculo de la nueva tarifa que cargaremos en esta reemisión parcial, haremos clic siempre en primer lugar la opción PRICE-P

Si el sistema no nos devuelve una cotización de forma automática, debemos clicar entonces la opción MANUAL-M     

SCREEN 24    FARE CALCULATION FROM PT OF ORIGIN

Al pinchar en la opción P o en la opción M, el sistema nos lleva a esta nueva pantalla SCREEN 24, donde se nos muestra tanto el FARE CALCULATION como FARE y TAX. En esta pantalla se nos permite revisar estos campos. En el momento inicial, est pantalla incluye la FARE CALCULATION completa desde el punto de origen (tanto los tramos utilizados como los no usados) y tambien la tarifa completa y las tasas.

Debemos modificar la FARE CALCULATION, dejando solo los tramos que vamos a modificar, es decir, lo NO UTILIZADOS. Pero no debemos tocar las cantidades que aparecen en este campo (NUC).

En el caso que haya que modificar alguna cantidad de tasas o tarifa pincharemos en RETURN TO AGENT PRICING y volveremos a SCREEM 20

Si las cantidades que nos ha calculado SABE son correctas, clic en NEXT

SCREEN 30    COMPARISON SUMMARY

En esta ocasión también, SABRE compara la tarifa y las tasas del billete original con las de la nueva tarifa del billete que vamos a reemitir. En este campo también introduciremos la penalización en caso que exista (CHG FEE AMOUNT).

Como se explicó en la lección anterior, estos campos están diseñados para incluir los cargos directamente en el billete a reemitir. Si se requiere cargar estos importes en un documento aparte como pueda ser un EMD habría que dejar los campos en blanco.   

SCREEN 40      TICKETIN INSTRUCTIONS

En esta última pantalla aparece la COMISION, FORMA DE PAGO, TOURCODE, ENDOSOS y la opción de emitir billete (TKT), Guardar (RETAIN), volver atrás (PREV) o eliminar (QUIT) 

Clicando la opción TKT, emitiremos directamente el nuevo billete.

Igual que ocurría con la reemisión total, después de realizar una reemisión, Sabre actualiza los siguientes campos:

- Líneas contables   (accounting lines)  Han cambiado, ahora aparece una línea con el nuevo coste de la reemisión parcial. 

*PAC

- Campo de Ticketing   (Ticketing field). Aparecen dos líneas, la línea del billete original y la del nuevo ETKT emitido.

*T

- Máscara del billete  (Electronic ticket record)

*T

WETR*2      Muestra máscara del billete original en status FLOWN y EXCHANGE

*T

WETR*3      Muestra máscara del nuevo billete emitido SOLO con los tramos pendientes de utilizar en status OPEN

- Máscaras de tarificaciones PQ (Price Quote Records)

*PQS       Muestra listado máscaras o PQ activas

*PQ1       Muestra máscara o PQ referente al billete original

*PQR2      Muestra máscara o PQ referente al nuevo billete reemitido

¿Qué os ha parecido esta entrada? Realmente es muy similar a la anterior. Con la práctica, veremos todo más sencillo.

Guadalupe (Cáceres)

REEMISION EN SABRE: Full Exchange

 Las reemisiones suelen ser los procesos más complejos de realizar en cualquier GDSs. Suelen constar de varios pasos previos a la reemisión como la comprobación de las reglas de tarifa, el estado de los billetes, etc.

Vamos a intentar explicar en esta entrada como sería una de las formas de realizar una Reemisión en Sabre.

Las reemisiones pueden hacerse para cambios completos o parciales en los vuelos del PNR, es decir, con o sin vuelos utilizados. Esta entrada nos explicara el proceso de reemisión para cambios completos, es decir, billetes en los que ninguno de sus cupones han sido utilizados. También pueden realizarse reemisiones coste cero o con diferencia de tarifa.

Antes de empezar con el proceso de reemisión hay que realizar una serie de pasos:

- Borrar los antiguos "account lines"  NO ES OBLIGATORIO, PERO ES ACONSEJABLE

*PAC    Acceso a las líneas contables de los billetes en el PNR

AC¤ALL     Borra líneas contables.

*T         

WETR*2     Comprobamos que los cupones del billete que queremos cambiar está en Status OPEN 

PPS1      Activamos emisión

- Comprobar que te encuentras trabajando en el mismo PCC con el que fue emitido el billete original.

- Comprobar también la moneda en la que se emitió el billete original, y será la misma con la que se reemita el nuevo billete.

- El nuevo billete debe reemitirse en el mismo día en el cual se crea el PQ, si no es así, el sistema responderá con un mensaje de error.

Seguidamente iniciamos la reemisión con cualquiera de estas transacciones:

WFR 0751234567890     Transacción reemisión con la que comenzamos el proceso entrando por número de billete.

WFR TR2          Transacción con la que comenzamos el proceso de la reemisión del billete en línea 2 (entrada corta después del *T).

WFR TR2¥N1.1      Transacción con la que comenzamos el proceso de la reemisión (entrada corta después del *T y añadiendo número de pasajero).

En ese momento se despliega las máscara para realizar la reemisión.

SCREEN 10      Exchange Database TKT

Marcamos X en cada cupón que vamos a reemitir y marcamos NEXT

SCREEN 03      Exchange Multiple Documents

Aparece cuando pinchamos la opción MULTIDOCS en SCREEN 10. Nos permite entrar tanto en la información de los billetes como en la de los EMDs

SCREEN 30      Comparison Summary

SABRE compara la tarifa y las tasas del billete original con las de la nueva tarifa del billete que vamos a reemitir. En este campo también introduciremos la penalización en caso que exista (CHG FEE AMOUNT).

Estos campos están diseñados para incluir los cargos directamente en el billete a reemitir. Si se requiere cargar estos importes en un documento aparte como pueda ser un EMD habría que dejar los campos en blanco.   

SCREEN 31      Tax Comparisson

Aparece cuando pinchamos en SCREEN 30 la opción de TAX COMPARISSON. Despliega las tasas pagadas en el billete original y las tasas del nuevo billete a reemitir

SCREEN 40      Ticketing instructions

En esta última pantalla aparece la COMISION, FORMA DE PAGO, TOURCODE, ENDOSOS y la opción de emitir billete (TKT), Guardar (RETAIN), volver atrás (PREV) o eliminar (QUIT) 

Clicando la opción TKT, emitiremos directamente el nuevo billete.

Si hemos clicado RETAIN, podemos comprobar las PQs (*PQS) y después enviar la orden de emisión (W¥PQR2)

Después de realizar una reemisión, Sabre ha actualizado los siguientes campos:

- Líneas contables   (accounting lines)  Ha cambiado, ahora aparece una línea con el coste a Cero

*PAC

- Campo de Ticketing   (Ticketing field). Aparecen dos líneas, la líneo del billete original y la del nuevo ETKT emitido.

*T

- Máscara del billete  (Electronic ticket record)

*T

WETR*2      Muestra máscara del billete original en status EXCHANGE

*T

WETR*3      Muestra máscara del nuevo billete reemitido en status OPEN

- Máscaras de tarificaciones PQ (Price Quote Records)

*PQS       Muestra listado máscaras o PQ activas

*PQ1       Muestra máscara o PQ referente al billete original

*PQR2      Muestra máscara o PQ referente al nuevo billete reemitido

En ocasiones NO es posible hacer las remisiones directamente ya que no carga la tarifa, para lo cual tenemos que cargar tarifa previamente a realizar la remision. Aqui podemos ver un ejemplo:

*YIUOTE     Recuperamos pnr

X1-3       Eliminamos segmentos de vuelo que no necesitamos

*T        Visualizamos billete

WFRTR2¥N1.1      Transacción con la que comenzamos el proceso de la reemisión (entrada corta después del *T y añadiendo número de pasajero). En este caso, NO nos deja avanzar, la que la tarifa está caducada y debemos actualizarla.

WPQ STORNE ¥ 21JUN20    Transacción que actualiza la tarifa para poder continuar con la remisión, la transacción debe incluir la base de tarifa y la fecha de emisión del billete

PQ      Guardamos tarifa

WFRTR2¥N1.1¥ PQ2      Transacción con la que comenzamos el proceso de la reemisión una vez actualizada la tarifa. en este caso indicamos el número de PQ. 

A partir de aquí, el proceso sería el mismo

Interesante entrada, espero que os sea útil en un futuro muy próximo.

El Barco de Chanquete en Nerja (Málaga) 

TARIFICACIÓN y EMISIÓN DE BILLETES EN SABRE: WP y W¥PQ

En esta entrada vamos a aprender todo lo relativo a la emisión de billetes en SABRE. Como imagináis, es muy importante tener claro todo lo relativo al "ticketing"

En primer lugar, vamos a ver las transacciones que nos permiten saber que podemos hacer y que no podemos hacer con las distintas aerolíneas que participan en BSP y cuales permiten emitir, cancelar, etc sus billetes a través de SABRE.

W/BSPES*      Muestra aerolíneas que pueden emitir billete electrónico en SABRE y otras reglas de emisión de billetes en ESPAÑA. También indica si tienen habilitados o no los EMDs, 

BSP ES

--ELECTRONIC TICKETING ONLY--

ONLY DAY OF ISSUE VOIDS ALLOWED

NET REMIT USING CODES ALLOWED

AGENCY/CARRIER CAPPING LIMIT

AUTOMATED REFUNDS ALLOWED - REFUND NOTICE WILL PRINT

  WAIVER CODE ALLOWED

AUTOMATED EXCHANGES ALLOWED

  QREX PLUS ALLOWED

OPTAT TOP VOID REPORTING

MISCELLANEOUS TICKET DOCUMENTS ALLOWED

                       SVC    EMD

ATB2 ALLOWED

  SPLIT TICKETING ALLOWED

  CHARGE FORM WILL NOT PRINT

  AUDIT COUPON WILL NOT PRINT

TWO FORMS OF PAYMENT ALLOWED

MS FORM OF PAYMENT ALLOWED

ALLOW YK TICKETING¥AUTOMATED COMMISSION                                            

    ELECTRONIC TICKETING ONLY

      ETR OPTAT RESTRICTED

      ETR REGENERATION/REPRINT ALLOWED

      ETR MULTIPLE COPY ALLOWED

      ETR ATB PLAIN PAPER PRINT ALLOWED

      ETR FOR OPTION 5 RESTRICTED

      ETR TWO FORMS OF PAYMENT ALLOWED

      ETR EDIFACT MISCELLANEOUS FOP ALLOWED

      PAPER TO ETR EXCHANGES ALLOWED

      AUDIT COUPON WILL PRINT FOR ETR EXCHANGES

      CREDIT CARDS ACCEPTED FOR ETR

        AX DC VI XS CA EC TP

      AMOUNT FIELD LENGTH

        ES - 0 

      ETR COUPONS

        AUDIT - 0       PSGR RCPT   - 0       EXCH REA - 0

        AGENT - 1       CHARGE FORM - 0       RFND REA - 0

    VALIDATING CARRIERS - -*- TICKET/EMD LIMITING                   

                          -P- PLAIN PAPER MCO

    AA  P  AC  P  AD     AF  P  AH  P  AI  P  AM      

    AR     AT     AV  P  AY  P  AZ  P  A3     A9      

    BA  P  BG     BI  P  BP     BR  P  BT     BW  P   

    B2  P  CA  P  CC     CE     CI  P  CM  P  CX      

    CZ  P  DE  P  DL  P  DT     DY     EB     EI  P   

    EK*    ET  P  EY  P  FB  P  FI  P  FJ     FZ      

    GA  P  GF  P  GP     GQ     G3     HA     HC      

    HF     HM  P  HO     HR  P  HU  P  HX  P  HY  P   

    IB  P  IG     IZ     JD     JJ  P  JL     JU  P   

    J2  P  KC     KE  P  KL  P  KM  P  KQ     K6      

    LA     LG  P  LH  P  LN     LO  P  LQ     LX  P   

    LY  P  MD     ME     MF     MH  P  MK  P  MS  P   

    MU  P  NH  P  NP     NT     NX     NZ     N4      

    OB     OK  P  OM  P  OS  P  OU     OZ     PC      

    PG  P  PK*    PR     PS  P  PU     PW     QD      

    QF     QR     QV     RJ  P  RO  P  SA  P  SB      

    SK  P  SN  P  SQ     SS  P  SU  P  SV  P  S4  P

SABRE ELECTRONIC TICKETING CARRIERS - 

                                      *E AUTO ET ENABLED

                                      *O ET ONLY

                                      *D EMD ENABLED

AA*EOD  AC*EOD  AD*EO   AF*EOD  AH*EO   AI*EOD  AM*EOD  

AR*EOD  AT*EOD  AV*EOD  AY*EOD  AZ*EOD  A3*EOD  A9*EO   

BA*EOD  BG*EO   BI*EOD  BP*EO   BR*EOD  BT*EOD  BW*EO   

B2*EOD  CA*EO   CC*EO   CE*EO   CI*EOD  CM*EOD  CX*EOD  

CZ*EOD  DE*EOD  DL*EOD  DT*EOD  DY*EOD  EB*EO   EI*EO   

EK*EOD  ET*EOD  EY*EOD  FB*EOD  FI*EOD  FJ*EOD  FZ*EO   

GA*EOD  GF*EOD  GP*EOD  GQ*EOD  G3*EO   HA*EO   HC*EO   

HF*EO   HM*EO   HO*EO   HR*EOD  HU*EOD  HX*EO   HY*EO   

IB*EOD  IG*EO   IZ*EOD  JD*EO   JJ*EOD  JL*EOD  JU*EOD  

J2*EOD  KC*EOD  KE*EOD  KL*EOD  KM*EOD  KQ*EOD  K6*EO

 WETP*IB       Muestra el perfil de emisión de billetes de una aerolínea concreta

         ELECTRONIC TICKETING ASSOCIATE PROFILE                

AIRLINE -                   IB - IBERIA                        

PARTICIPATION LEVEL -       INTERACTIVE                        

STATUS -                    ACTIVE                             

MAX COUPONS PER ETR -       16                                 

NAME CHANGE ALLOWED -       NO                                 

NAME SELECT RESTRICTIONS -  NONE                               

AUTOMATIC ELEC TKTG -       BY COUNTRY                         

TWO CC FOP ALLOWED -        YES                                

OPEN SEGMENTS ALLOWED -     YES                                

BULK FARE TICKETING -       YES                                

CHECK /N ETR INDICATOR -    YES                                

CHECK /E ETR INDICATOR -    NO                                 

NET TICKETING -             YES  BSP ONLY                      

EXCHANGE PAPER FOR ETR -    NO                                 

ETR REVALIDATION ALLOWED -  YES                                

RFND/EXCH AUTHORIZATION -   YES  ARC ONLY                      

INFANT ET ALLOWED W/ADULT - YES

W¥PQ1      Orden de emisión PQ1

W¥PQ1-4      Orden de emisión PQ1 AL PQ4

W¥PQ1/3      Orden de emisión PQ1 y PQ3

CAMPOS OBLIGATORIOS Y OPCIONALES PARA LA EMISIÓN

FCASH     Introducción forma de pago  CASH

F*CCVI1111222233334444/1022       Introducción forma de pago Tarjeta de Crédito

A IB       Introducción placa validadora de emisión

U ITTTOO       Introducción placa validadora de emisión

ED NON END NON RER      Introducción placa validadora de emisión

VISUALIZACIÓN DE BILLETE

*T        Visualización listado billetes emitidos

WETR*2/E        Muestra la información del billete electrónico emitido

BILLETE VOID

     Debe hacerse antes del las 23.59 hrs (local) del día que se emite el billete, también debemos comprobar si la aerolínea permite la opción de Void.

*T     Visualización billete emitido

WETR*2/E     Muestra la información del billete electrónico emitido, OPEN

ETRV      Transacción billete Void

ETRV      Repetimos transacción billete Void

ER          Guardamos cambios

TARIFICACIÓN Y EMISIÓN

Vamos a ver un ejemplo en el proceso de tarificación/emisión de billetes:

PPS1       Activación para emisión

*-SOLER      Recuperamos PNR por apellido

WPRQ    Tarifica y guarda máscara o PQ

*PQS        Muestra listados de PQs

*PQ1        Visualizamos PQ1 

FCASH      Introducimos forma de pago CASH

AIB            Introducimos placa validadora

W¥PQ1       Orden de emisión PQ1

Y también mostramos otro ejemplo en el proceso de tarificación e información sobre base de tarifa (Fare Basic) elegida.

*-GARCIA       Recuperamos PNR por apellido

WP               Tarificación automática

WPQ ATTOO     Fuerza tarificación con Fare Basic concreto que no cotizaba automáticamente

PQ        Guardamos PQ

WPRD*M          Muestra menú Reglas de Tarifa del Fare Basic cotizado y reservado

WPRD*C5          Muestra Regla de Tarifa Categoría 5 del Fare Basic cotizado

 

A grandes rasgos estas serían las entradas mas importantes en cuanto a tarificación y emisión se refiere. 

Évora (Portugal)

TARIFAS EN SABRE: Cotizaciones (FQ)

Estas transacciones o entradas, igual que ocurre en Amadeus, nos muestran una COTIZACIÓN o  DESPLIEGUE de TARIFAS entre un par de ciudades para una fecha concreta. También es muy útil para acceder a las notas/condiciones de una tarifa concreta. Poder informar sobre el precio y las condiciones de un vuelo concreto es una de las labores principales de un agente de viaje.

FQ MAD PAR 30JUN        Muestra cotización o despliegue de tarifas para ruta y fecha determinada

FQ MAD PAR 30JUN-IB      Muestra cotización de tarifas para una Aerolínea concreta

MAD-PAR       CXR-IB       WED 30JUN21                     EUR

THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES MAD-PAR:

4U 9W A3 A7 AA AB AC AF AI AM AR AY AZ BA BD BE BR BT CA CI CO 

CX CZ DL EK ET EW EY FI GA HG HU I2 IT JJ JL JP JU KE KL KQ LA 

LG LH LO LX MA ME MF MH MU NH NW NZ OK OS OU OZ PS QF RO SA SK 

SN SQ SU SV TG TK TN TP UA US UX VN VS VY 

//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//

  ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED

  SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED

IB     MADPAR.EH       30JUN21          MPM   796

    V FARE BASIS     BK    FARE   TRAVEL-TICKET AP  MINMAX  RTG

  1   ARTNVY         A¥R    96.00     ----      3/¥  -/12M EH01

  2   AOWNVY         A¥O    52.00     ----      3/¥  -/  - EH01

  3   ORTNVY         O¥R   108.00     ----      3/¥  -/12M EH01

  4   OOWNVY         O¥O    59.00     ----      3/¥  -/  - EH01

  5   QRTNVY         Q¥R   120.00     ----      3/¥  -/12M EH01

  6   ARYNVY         A¥R   121.00     ----      3/¥  -/12M EH02

  7   ORYNVY         O¥R   125.00     ----      3/¥  -/12M EH02

  8   AWYNVY         A¥O    65.00     ----      3/¥  -/  - EH02¥

RD5     Ver todas las reglas de un FAREBASIC concreto desde una cotización de tarifas o FQ

V FARE BASIS     BK    FARE   TRAVEL-TICKET AP  MINMAX  RTG

  5   QRTNVY         Q¥R   120.00     ----      3/¥  -/12M EH01

PASSENGER TYPE-ADT                 AUTO PRICE-YES              

FROM-MAD TO-PAR    CXR-IB    TVL-30JUN21  RULE-CLI2 IPREURP/21

FARE BASIS-QRTNVY            NORMAL FARE  DIS-E   VENDOR-ATP

FARE TYPE-SB      RT-BUDGET FARE

EUR   120.00  0001  E08OCT20 D-INFINITY   FC-QRTNVY  FN-     

SYSTEM DATES - CREATED 07OCT20/1713  EXPIRES INFINITY

50.RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS

   NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT

   VALIDATED FOR AUTOPRICING.

   IB FARES

01.ELIGIBILITY

   NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.

02.DAY/TIME

   NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

03.SEASONALITY

   NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

04.FLIGHT APPLICATION

   THE FARE COMPONENT MUST BE ON

       ONE OR MORE OF THE FOLLOWING

         IB FLIGHTS 5000 THROUGH 5999.

05.ADVANCE RESERVATIONS/TICKETING

   FARE RULE

   CONFIRMED RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT

   LEAST 3 DAYS BEFORE DEPARTURE.

   TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 24 HOURS AFTER

   RESERVATIONS ARE MADE.

FQ*     Muestra ultimo FQ solicitado

RD5*M        Muestra listado/menú de categoría de reglas para el FAREBASIC elegido 

    V FARE BASIS     BK    FARE   TRAVEL-TICKET AP  MINMAX  RTG

  5   QRTNVY         Q¥R   120.00     ----      3/¥  -/12M EH01

PASSENGER TYPE-ADT                 AUTO PRICE-YES              

FROM-MAD TO-PAR    CXR-IB    TVL-30JUN21  RULE-CLI2 IPREURP/21

FARE BASIS-QRTNVY            NORMAL FARE  DIS-E   VENDOR-ATP

FARE TYPE-SB      RT-BUDGET FARE

EUR   120.00  0001  E08OCT20 D-INFINITY   FC-QRTNVY  FN-     

SYSTEM DATES - CREATED 07OCT20/1713  EXPIRES INFINITY

 ¥50.RULE APPL          01.ELIGIBILITY      02.DAY/TIME        

  03.SEASONS           *04.FLIGHT APPL     /05.ADV RES/TKTG    

  06.MIN STAY          ¥07.MAX STAY        *08.STOPOVERS       

 *09.TRANSFERS         *10.COMBINATIONS     11.BLACKOUTS       

  12.SURCHARGES         13.ACCOMP TRAVEL    14.TRAVEL RESTR    

 *15.SALES RESTR       *16.PENALTIES        17.HIP/MILEAGE     

 ¥18.TICKET ENDO       *19.CHILDREN DISC    20.TOUR COND DISC  

 ¥21.AGENT DISC         22.ALL OTHER DISC  ¥23.MISC PROVISIONS 

  25.FARE BY RULE       26.GROUPS           27.TOURS           

  28.VISIT A COUNTRY    29.DEPOSITS        *31.VOLUNTARY CHGS  

 ¥33.VOLUNTARY RFNDS    35.NEGOTIATED FARES

  90.AGENCY RETAILER INFORMATION          

  IC.INTERNATIONAL CONSTRUCTION

RD*16        Seleccionamos categoría de una regla específica

    V FARE BASIS     BK    FARE   TRAVEL-TICKET AP  MINMAX  RTG

  5   QRTNVY         Q¥R   120.00     ----      3/¥  -/12M EH01

PASSENGER TYPE-ADT                 AUTO PRICE-YES              

FROM-MAD TO-PAR    CXR-IB    TVL-30JUN21  RULE-CLI2 IPREURP/21

FARE BASIS-QRTNVY            NORMAL FARE  DIS-E   VENDOR-ATP

FARE TYPE-SB      RT-BUDGET FARE

EUR   120.00  0001  E08OCT20 D-INFINITY   FC-QRTNVY  FN-     

SYSTEM DATES - CREATED 07OCT20/1713  EXPIRES INFINITY

16.PENALTIES

   CHANGES

     BEFORE DEPARTURE

       PER DIRECTION CHARGE EUR 50.00.

         NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.

          FIRST CHANGE FREE FOR TICKETING ON/BEFORE 31DEC20

          AND TRAVEL ON/BEFORE 30JUN 21

          IF CHANGE IS DONE 15DAYS BEFORE DEPARTURE OF

          FIRST SCHEDULE FLIGHT.

          ------------------------------

          PERMITTED UNTIL 2HRS BEFORE ORIGINALLY SCHEDULED

          FLIGHT. A CHANGE IS A DATE/FLIGHT/ROUTING/BOOKING

          CODE MODIFICATION.

RD*      Vuelve a mostrar las reglas de tarifa seleccionadas

RD**    Vuelve a mostrar todas las reglas de tarifa 

RDMADPAR30JUNORTNVY-IB      Muestra reglas de tarifa por FAREBASIC

RB1         Muestra clase de reserva         

CXR  FARE CLASS   MARKET              TICKET DATE   TRAVEL DATE

IB   ORTNVY       MADPAR                07DEC20       30JUN21

IB  PRIME BOOKING CODE                                        O

FQMADNYC13AUG-IB,C       Muestra cotización de tarifas para un CHD 

FQMADNYC13AUG-IB,I        Muestra cotización de tarifas para un INFANT

FQMADNYC13AUG-IB,ACI      Muestra cotización de tarifas para un ADULTO, CHILD e INFANT

FQ MAD NYC 13AUG BB-IB      Muestra cotización de tarifas en Clase Ejecutiva

FQ MAD NYC 13AUG SB-IB      Muestra cotización de tarifas en Clase Turista Premium

1 10MAY MAD BUE

FQL3     Muestra cotizaciones de tarifa directamente desde una disponibilidad previa

FQL5/6     Muestra cotizaciones de tarifa directamente desde una disponibilidad previa para vuelos en conexión

Os daréis cuenta que es muy importante tener claras las opciones de cómo cotizar una ruta en Sabre y acceder a las notas de una tarifa concreta.

La Hiruela (Madrid)

CÓMO RESERVAR UN ASIENTO EN SABRE

 Igual que ocurre en Amadeus, desde SABRE podemos también realizar reservas de Asientos en el PNR. En esta entrada vamos a aprender a hacerlo.

*STYUOR    Recuperamos PNR reserva

*N*I       Recuperamos información reserva por Nombre e Itinerario

4G1*  ó   4G1*/O     Despliega mapa de asientos Segmento de vuelo 1 

SABRE nos muestra el mapa de asiento con os asientos que actualmente están reservados o disponibles y podemos directamente pinchar y seleccionar sobre el mapa el asiento deseado. También podemos hacerlo directamente con la siguiente transacción (aconsejo hacerlo mediante el mapa de asientos):

4G1/26B    Reservamos asiento 26B para el segmento 1

*A       Volvemos al PNR

En este momento aparecerá en línea del vuelo el código HRQ que indica que hay una solicitud de asientos pendiente. Cambiará a HRS cuando estén confirmados.

*B       Muestra información sobre asientos reservados

4GXALL   Cancela todos los asientos confirmados

4GX1        Cancela asiento confirmado Línea 1

Vamos a ver un ejemplo:

*XCXXQO

XCXXQO

1.1SOLER/JAVIER

     1 IB3436V 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  /DCIB*U4XXPZ /E

    TKT/TIME LIMIT

      1.TAW/

    PHONES

      1.MAD0034910000000

    RECEIVED FROM - AJ

    G00I.G00I*ASA 0240/07DEC20 XCXXQO H

*I*N

     1.1SOLER/JAVIER

     1 IB3436V 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  /DCIB*U4VXXPZ /E

4G1*  ó   4G1*/O      Muestra mapa de asientos, seleccionamos el asiento deseado pinchando en él directamente o con la transacción  4G1/26B

AUTH-181   321

   0 - MAD  1 - ORY  

   NO SMOKING FLIGHT

   PRICE PER SEAT:EUR 11.00-EUR 24.00

      A   B   C       D   E   F

   7  *P  *P  *P      *P  *P  *P   7

   8  *P  *P  *P      *P  *P  *P   8

   9  *P  *P  *P      *P  *P  *P   9

  10      *P  *P      *P  *P       10

  11X *LP *LP *LP     *LP *LP .   X11

  12  *LP *LP *LP     *LP *LP *LP  12

  14  *LP *LP *LP     *LP *LP *LP  14

  15  *LP *LP *LP     *LP *LP *LP  15

  16  *LP *LP *LP     *LP *LP *LP  16

 AVAIL NO SMK: *    BLOCK  : /  LEAST PREF: U   BULKHEAD: BHD

 FWD OR MID CBN: D  PREMIUM: Q  UPPERDECK:  J   EXIT ROW: X

 SEAT TAKEN: . WING: W PAID: P LAVATORY: LAV GALLEY:GAL BED:S

 PREF ACCESS LAV: PAL  DOOR: DOR    SCREEN: SCR   CLOSET: CLS

 PREF ACCESS:H  BASSINET:B  LEGROOM:L  UMNR:M  REARFACE:@¥

*A      Al recuperar la reserva vemos que nos aparece la información de asiento reservado tanto en el segmento de vuelo como en la última línea del PNR

XCXXQO

 1.1SOLER/JAVIER

 1 IB3436V 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  HRS /DCIB*U4XXPZ /E

TKT/TIME LIMIT

  1.TAW/

PHONES

  1.MAD0034910000000

ANCILLARY EXISTS *AE TO DISPLAY

RECEIVED FROM - AJ

G00I.G00I*ASA 0240/07DEC20 XCXXQO H   B

*HB     Al acceder al histórico de asientos vemos la información del asiento reservado

A4G  IB3436V 10JUL MADORY NN/KK  26B NW  P -SOLER/JAVIER

G00I G00I*ASA 0315/07DEC20

Seguidamente se debería hacer el pago del mismo mediante la emisión de un EMD para así dejar el asiento reservado, confirmado y pagado.

Importante entrada, seguro que utilizaréis estas entradas en más de una ocasión si trabajáis con SABRE.

Mijas ( Málaga)

HISTÓRICO DEL PNR EN SABRE

 Igual que ocurría en amadeus, cuando visualizamos el HISTÓRICO de un PNR en SABRE, obtenemos informaciones tales como las modificaciones habidas en un PNR, quién hizo esas modificaciones y cuándo se hicieron.

Cuando en un PNR de SABRE nos encontramos la letra H en la última línea (al lado del PNR generado) es ue ha habido modificaciones.

*SR89OY      Recuperamos PNR de Amadeus

*H                 Accedemos al histórico de la reserva. Al contrario que ocurre en Amadeus, SABRE muestra en primer lugar los cambios más recientes y al final los más antiguos. Nos movemos en el PNR con MD, MU, MB, MT.

Los históricos de las reservas suelen ser largos, aquí van unas transacciones para encontrar más rápidamente la información que estamos buscando:

*HI      Historial de Itinerario de vuelos

*H3     Historial de OSI y SR    

*H4     Historial de OSI y SR para American Airlines

*H5     Historial de Observaciones  

*H7  o  *H8      Historial de los campos de Ticketing

*HB    Historial reservas de asientos

Aquí también mostramos los códigos de acción que responde el sistema cuando entramos en el  histórico y su descripción:

XS     Segmento cancelado

AS     Segmento añadido

XT     Datos de billetes cancelados

AT     Datos de billetes añadidos

SC     Horario de vuelo cambiado

AC     Nuevo horario de vuelo añadido

La línea o segmento que separa cada una de las modificaciones realizadas en un PNR por la agencia y que podemos chequear en el histórico se denomina línea de firma:

PCC0.PCC0*PRO  12.35/10JUL   SR89OY   H

Cuando es la aerolínea la que nos ha mandando un mensaje la línea de firma es diferente (empieza por la letra R):

R-       FRASSKL1245689  44F58TR54-02 SSC 

PLT    PRTY89U    14.15/29JUL

Importante, el horario que aparece SIEMPRE en las reservas de SABRE es el horario de TUCSA (Oklahoma), por lo tanto tendremos que ver la diferencia con el horario de nuestra zona para calcular la hora local en la que se realizaron los cambios.

Aquí va un pequeño ejemplo, muy básico:

*XCDNQO

XCXXQO

     1.1SOLER/JAVIER

     1 IB3436V 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  /DCIB*U4XXPZ /E

    TKT/TIME LIMIT

      1.TAW/

    PHONES

      1.MAD0034910000000

    RECEIVED FROM - AJ

    G00I.G00I*ASA 0240/07DEC20 XCXXQO H

*I*N

   1.1SOLER/JAVIER

   1 IB3436V 10JUL 6 MADORY HK1  0955  1155  /DCIB*U4XXPZ /E

*H

    A9   MAD0034910000000

    AN   1SOLER/JAVIER

    AS   IB3436V 10JUL MADORY SS/SS1  0955  1155  /DCIB       /E

    A7   TAW/

    ADT  ADT   -SOLER/JAVIER

    R-   AJ

    G00I G00I*ASA 0240/07DEC20

Vemos el histórico nada más crear un pnr, sólo aparecen los campos en los que hemos añadidos los segmentos necesarios para crear el PNR.

Incluiremos ejemplos más complicados en próximas entradas.

Sierra Nevada (Granada)

ASISTENCIA EN SABRE: Sabre Central

Desde hace muy poco tiempo, En SABRE ha cambiado también la manera de obtener asistencia cuando tenemos algun problema tecnico o cuando necesitamos asistencia por parte de un agente. Olvidémonos de la forma clásica de llamar a un teléfono de alta tarificación. Ahora tenemos otras formas de asistencia (aunque también dispondremos de la opción de hablar con un agente) 

 Accedemos a SABRE CENTRAL con las mismas claves que tenemos para acceder diariamente a SABRE:

El sistema nos da la bienvenida y nos ofrece diversas opciones (barra superior). Seleccionamos opción de ASISTENCIA:

Una vez pulsada la opción de ASISTENCIA, nos muestra una amplia variedad de opciones de ayuda. La que nosotros necesitamos en esta ocasión es OBTENER AYUDA:

Ya estamos a punto de obtener la asistencia que necesitamos, la siguiente pantalla (CREAR CASO) nos pide, en un primer paso, que acotemos la ayuda que necesitamos, indicando el producto para el cual necesitamos ayuda (en este caso CAPACITACIÓN)

En el siguiente paso, nos pide que indiquemos un titular para la ayuda solicitada y posteriormente una breve explicación:

Finalmente, la última pantalla, nos da la opción de que SABRE nos devuelva la llamada y así solucionar la incidencia telefónicamente con un agente, o bien comenzar una conversación por escrito a través de un chat. Lo que más os guste (yo soy más de teléfono).

Os aseguro que esta entrada sea de mucha utilidad en los momentos que tengamos uno de esos "atascos" con el GDS.

Faro de Cabo de CREUS (Gerona)