Os voy a hacer un resumen de las transacciones más comunes de SABRE relacionándolas con la transacción de Amadeus:

La herramienta que te ayudará a realizar las gestiones básicas (y no tan básicas) con tu GDS (AMADEUS, SABRE y GALILEO) en el día a día del departamento aéreo de tu agencia de viajes.

En este post vamos a ver las diferentes entradas en Amadeus para incluir los números de pasajero frecuente de las distintas aerolíneas y alianzas (Star Alliance, One World, Sky Team,...). Veréis que existen distintas formas de incluirlos dependiendo de la aerolínea, alianza, tipo de tarjeta de pasajero frecuente, etc
Os iré mostrando ejemplos según nos vayan surgiendo casos:
Tarjeta Miles and More de Star Alliance (ENTRADA MANUAL)
SR FQTV TK-LH000011112222333/P2
Tarjeta Iberia plus (ENTRADA AUTOMATICA)
FFN IB-123456789/P2
Tened claro que esta entrada os ayudara para vuestro trabajo diario en el departamento aéreo.
En esta entrada vamos a ir actualizando diariamente información (a groso modo) sobre los destinos turísticos más importantes de Europa y del Resto del Mundo a los cuales se puede viajar por motivos de placer a día de hoy sin restricciones, con las restricciones más básicas o con restricciones más duras.
RESTRICCIONES DE VIAJE: Ministerio de Asuntos Exteriores
ALEMANIA: *más información*
ARGENTINA: *más información*
AUSTRIA: *más información*
BÉLGICA: *más información*
CHINA: *más información*
COLOMBIA: *más información*
COSTA RICA: *más información*
CROACIA: *más información*
CUBA: *más información*
EGIPTO: *más información*
EMIRATOS ÁRABES UNIDOS: *más información*
ESPAÑA: FORMULARIO ENTRADA A ESPAÑA *formulario*
ESTADOS UNIDOS: *más información*
ESTONIA: *más información*
FRANCIA: *más información*
GRECIA: *más información*
GRAN BRETAÑA: *más información*
HUNGRIA: *más información*
INDIA: *más información*
IRLANDA: *más información*
ITALIA: *más información*
JAPÓN: *más información*
JORDANIA: *más información*
KENIA: *más información*
LETONIA: *más información*
LITUANIA: *más información*
MALTA: *más información*
MARRUECOS: *más información*
MEXICO: *más información*
NORUEGA: *más información*
PAISES BAJOS: *más información*
POLONIA: *más información*
PORTUGAL: *más información*
REPUBLICA CHECA: . *más información*
REPÚBLICA DOMINICANA: *más información*
RUMANIA: *más información*
RUSIA: *más información*
TAILANDIA: *más información*
TANZANIA: *más información*
TUNEZ: *más información*
TURQUÍA: *más información*
Como habéis podido observar, la fuente de esta información es el Ministerio de Asuntos Exteriores de España. Os he dejado el enlace para que podáis comprobar vosotros mismos en tiempo real las restricciones para turistas españoles.
Tened en cuenta que esta información es muy cambiante, aconsejo consultar SIEMPRE la web del Ministerio de Asuntos Exteriores. Espero que pronto todos los países puedan visitarse SIN RESTRICCIONES
Generalmente, en los vuelos que ofrecen comida a bordo (vuelos de larga duración), tenemos unos menús preestablecidos por la aerolínea, pero también existe la posibilidad de pedir un menú especial (vegetariano, sin gluten, etc). En este "post" vamos a ver la forma de hacer esta petición a través de Amadeus, directamente en el PNR.
HE MEAL Información general sobre comidas
MEAL CODES EN 11JUL19 1551Z
CODE REFERENCE
---- ---------
MEAL CODES IN SSR MS 22
MEAL CODES IN FLIGHT INFORMATION MS 64
MS22 Elegimos la opción para visualizar los códigos de comidas. Nos aparecen los códigos de 4 letras de las diferentes opciones de menú abordo.
MEAL CODES EN 11JUL19 1551Z
MEAL CODES IN SSR
-----------------
CODE MEAL DESCRIPTION
---- ----------------
AVML VEGETARIAN HINDU MEAL
BBML BABY MEAL
BLML BLAND MEAL
CHML CHILD MEAL
CNML CHICKEN MEAL (LY SPECIFIC)
DBML DIABETIC MEAL
FPML FRUIT PLATTER
FSML FISH MEAL
GFML GLUTEN INTOLERANT MEAL
HNML HINDU (NON VEGETARIAN) MEAL
IVML INDIAN VEGETARIAN MEAL
JPML JAPANESE MEAL
KSML KOSHER MEAL
LCML LOW CALORIE MEAL
LFML LOW FAT MEAL
LSML LOW SALT MEAL
MOML MOSLEM MEAL
NFML NO FISH MEAL (LH SPECIFIC)
NLML LOW LACTOSE MEAL
OBML JAPANESE OBENTO MEAL (UA SPECIFIC)
RVML VEGETARIAN RAW MEAL
SFML SEA FOOD MEAL
SPML SPECIAL MEAL, SPECIFY FOOD
VGML VEGETARIAN VEGAN MEAL
VJML VEGETARIAN JAIN MEAL MEAL
VLML VEGETARIAN LACTO-OVO MEAL
VOML VEGETARIAN ORIENTAL MEAL
SR VGML/P2 Solicitud menú especial para el pasajero 2 (Vegetariana) La petición se realiza con la entrada SR seguida del código de 4 letras de la comida elegida y el numero de pasajero que la solicita.
Siempre que se realice con la antelación requerida y que la aerolínea disponga de esa opción de comida, el servicio se confirmara automáticamente a través de nuestro GDS
Importante entrada, tenedla siempre a la vista
Guimaraes (Portugal)
En este "post" vamos a aprender cómo dividir o separar un pasajero en un PNR ya creado. Es un procedimiento bastante utilizado, por ejemplo, cuando tenemos que modificar la ruta o algún dato de alguno de los pasajeros del PNR, pero no de todos. Entonces procedemos a separar el pasajero en cuestión y así poder trabajar únicamente con dicho pasajero. En este ejemplo veréis claro como el proceso es muy sencillo.
RP/MADI12000/MADI12000 AB/SU 11MAY21/1021Z PVXXMH
1.SOLER/JOSE LUIS 2.SOLER/CARLOS
3 TK1858 P 19MAY 3 MADIST HK2 1 1200 1715 *1A/E*
4 TK 694 P 19MAY 3 ISTCAI HK2 1820 1935 *1A/E*
5 TK 695 V 24MAY 1 CAIIST HK2 3 2030 2355 *1A/E*
6 TK1857 V 26MAY 3 ISTMAD HK2 0710 1030 *1A/E*
7 AP MAD 910000000
8 TK TL12MAY/MADI120000
9 SSR ADTK 1A TO TK BY 13MAY 1200 IRC-2/ADV OTO TKT
SP2 Transacción para separar el pasajero deseado (P2). Automáticamente se genera un PNR donde solo aparece el pasajero elegido (ASSOCIATE PNR). Veréis que aun no se ha generado localizador.
-ASSOCIATE PNR-
RP/MADI1200000/MADI1200000 AB/SU 11MAY21/1021Z XXXXXX
1.SOLER/CARLOS
2 TK1858 P 19MAY 3 MADIST HK1 1 1200 1715 *1A/E*
3 TK 694 P 19MAY 3 ISTCAI HK1 1820 1935 *1A/E*
4 TK 695 V 24MAY 1 CAIIST HK1 3 2030 2355 *1A/E*
5 TK1857 V 26MAY 3 ISTMAD HK1 0710 1030 *1A/E*
6 AP MAD 910000000
7 TK TL12MAY/MADI12000
8 SSR ADTK 1A TO TK BY 13MAY 1200 IRC-2/ADV OTO TKT
EF Transacción que cierra y genera el PNR para el pasajero que hemos separado. Automáticamente nos aparece el PNR principal solo con el pasajero (o los pasajeros) que NO hemos separado (PARENT PNR)
-PARENT PNR-
RP/MADI12000/MADI12000 AB/SU 11MAY21/1021Z PVXXMH
1.SOLER/JOSE LUIS
2 TK1858 P 19MAY 3 MADIST HK1 1 1200 1715 *1A/E*
3 TK 694 P 19MAY 3 ISTCAI HK1 1820 1935 *1A/E*
4 TK 695 V 24MAY 1 CAIIST HK1 3 2030 2355 *1A/E*
5 TK1857 V 26MAY 3 ISTMAD HK1 0710 1030 *1A/E*
6 AP MAD 910000000
7 TK TL12MAY/MADI12000
8 SSR ADTK 1A TO TK BY 13MAY 1200 IRC-2/ADV OTO TKT
ET Transacción para guardar y cerrar todo proceso. En este momento el sistema nos muestra tanto el PNR principal como el PNR nuevo que se ha generado al separar el pasajero.
END OF TRANSACTION COMPLETE - PVXXMH SP-VVXXYB
Como habéis observado, es un proceso muy simple, pero a la vez muy útil. Lo utilizareis en la agencia regularmente.
Aveiro (Portugal)
En este post vamos a explicar un procedimiento que se ha puesto "de moda" en los últimos meses. Debido al importante número de cancelaciones de vuelos que se han producido debido al Covid, algunas aerolíneas han optado por la opción de ofrecer a los clientes la opción de emitir un EMD por el importe del billete cancelado (en lugar de reembolsarlo) para que pueda ser utilizado posteriormente como forma de pago del nuevo billete. Os explico como seria este proceso:
Este proceso debe hacerse tanto desde una reserva ya existente con los vuelos con código UN como también puede hacerse en un nuevo PNR.
Importante: Reconfirmar antes con la compañía aérea que este procedimiento es el que recomiendan en cada caso.
IU OK NN1 RFND MAD/10DEC
IU Transacción o código de entrada EMD
OK Código de la aerolínea
NN1 Código de acción, en este caso ha de ser NN1
RFND Código de emisión del EMD (este código ha de verificarse antes con cada compañía aérea)
MAD Código del aeropuerto o ciudad de origen
/10DEC Fecha
TMC/VOK/L2
TMC Comando para la creación manual del EMD
/VOK Compañía validadora
/L2 Es la línea dónde ha quedado el elemento IU SVC
TMI/YI/CV-120.20/F120.20/DOK/AMADRID
Con esta transacción indicamos el valor del EMD
YI: I para internacional o D para doméstico
DOK: compañía aérea
TMI/EXCH
TMI/FP-O/CASH
TMI/FO-064-0123456789E1MAD01APR20/12345678
FO Número del billete sobre el que se está generando el bono.
E1 Es el número del cupón del billete
06MAR20 La fecha de emisión del billete
12345678 El código IATA
TTM Emitimos EMD
Una vez emitido el EMD se generaría un documento reemitido a coste CERO y con un valor residual equivalente al del billete contra el cual se ha reemitido el EMD (120.20 EUR).
FA PAX 064-0987654321/DTOK/EUR0.00/01APR20/MADI12000/12345678/S2
Espero que esta entrada os sea útil, pero que no la tengamos que utilizar por motivos de pandemia.
Playa de las Catedrales (Lugo)
Esta entrada esta dedicada a mi amiga y compañera A.B., que colabora activamente en el continuo desarrollo de este BLOGDELSOLER, debido al gran número de incidencias que gestionamos diariamente y que nos sirven de ejemplos para mostrar el día a día del departamento aéreo.
En esta ocasión mostramos justo una incidencia que tuvimos ayer con la aerolínea Binter Canarias la cual no nos dejaba emitir los billetes en una reserva mostrándonos el siguiente error:
Igual que ocurre con otras aerolíneas, con Iberia también existe la posibilidad de tener cupos de Negospace cargados en nuestro GDS (Amadeus). En esta entrada vamos a ver como visualizar, detectar y trabajar con los cupos de Negospace de Iberia. En esta entrada vamos a aprender una serie de transacciones que nos ayudaran con este tipo de cupos.
AT11JULMADMIL Muestra clase de reserva, numero de plazas y vuelos de los cupos Negospace cargados en Amadeus .
** AMADEUS NEGOTIATED SPACE AVAILABILITY - AT ** 66 SU 11JUL
001 IB 3250 Q010 MAD LIN 0840 1050 0/321 2:10
TN AGENCIA OWNR AGENCIA ACTIVE
002 IB 3254 Q010 MAD LIN 1645 1900 0/32A 2:15
TN AGENCIA OWNR AGENCIA ACTIVE
** NO MORE NEGOTIATED SPACE FLIGHTS **
LOTDIB/FLTN IB3622/DATE09MAY24 Esta entrada muestra un resumen mas completo por vuelo y fecha, mostrando las plazas reservadas, vendidas y libres entre otros datos.
001 FLTN IB 3622 COMM 16FEB24 OWNR MAPXXAM ALOT 036
DATE 09MAY24 REDU 07APR24 ALID MC2XM SOLD 034
CYPR MADRAK AMNT 40 1AID 0000 UNSL 002
CLSS S EXPY 19APR24 TOUR MAPXXAM ACTIVE
TREF AUTH CONTRL
RLOC IBI11T
SN11JULMADMIL/AIB Disponibilidad ruta en la que tenemos cargados los cupos. Como veis, para distinguir los cupos del resto de clases, Amadeus añade una letra L al lado de la clase de reserva en la que tenemos cargados dichos cupos Negospace.
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** MIL MILAN.IT 66 SU 11JUL 0000
1 IBIB/IBE 075 IBERIA3250 J9 C9 D9 R9 I3 Y9 B9 /MAD 4 LIN 1 0840 1050 E0/321 2:10
H9 K9 M9 L9 V9 S9 N9QL9 O9 A8
2 IB3254 J9 C9 D6 R5 I3 Y9 B9 /MAD 4 LIN 1 1645 1900 E0/32A 2:15
H9 K9 M9 L9 V9 S9 N9QL9 O9 AS
3 IB3256 J9 C9 D9 R9 I5 Y9 B9 /MAD 4 LIN 1 2050 2300 E0/319 2:10
H9 K9 M9 L9 V9 S9 N9 Q9 O9 A9
SS1Q1 Reservamos 1 plaza en la clase del cupo
RP/MADI12000/
1 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 321 E 0 G
SN18JULROMMAD/AIB Pedimos disponibilidad de regreso
** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** MAD MADRID.ES 73 SU 18JUL 0000
1 IB3239 J9 C9 D9 R8 I4 Y9 B9 /FCO 3 MAD 4 0630 0910 E0/320 2:40
H9 K9 M9 L9 V9 S5
2 IB3231 J9 C9 D9 R8 I4 Y9 B9 /FCO 3 MAD 4 1210 1445 E0/32A 2:35
H9 K9 M9 L9 V9 S9NL9 Q5
3 IB3237 J9 C9 D9 R8 I4 Y9 B9 /FCO 3 MAD 4 1945 2225 E0/32A 2:40
H9 K9 M9 L9 V9 S9NL9 Q9 O1 A1
SS1N2 Reservamos 1 plaza en la clase del cupo para el regreso también
RP/MADI12679/
1 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 321 E 0 G
2 IB3231 N 18JUL 7 FCOMAD HK1 3 1210 1445 32A E 0 G
NM1SOLER/PRUEBA Incluimos el nombre
RP/MADI10000/
1.SOLER/PRUEBA
2 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 321 E 0 G
3 IB3231 N 18JUL 7 FCOMAD HK1 3 1210 1445 32A E 0 G
TKTL Situación del billete
RP/MADI120000/
1.SOLER/PRUEBA
2 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 321 E 0 G
3 IB3231 N 18JUL 7 FCOMAD HK1 3 1210 1445 32A E 0 G
4 TK TL06MAY/MADI12000
AP MAD 910000000 Teléfono de contacto
RP/MADI10000/
1.SOLER/PRUEBA
2 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 321 E 0 G
3 IB3231 N 18JUL 7 FCOMAD HK1 3 1210 1445 32A E 0 G
4 AP MAD 910000000
5 TK TL06MAY/MADI12000
SIARNK Segmento de continuidad
RP/MADI12000
1.SOLER/PRUEBA
2 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 321 E 0 G
3 ARNK
4 IB3231 N 18JUL 7 FCOMAD HK1 3 1210 1445 32A E 0 G
5 AP MAD 910000000
6 TK TL06MAY/MADI12000
OS IB TTOO Incluimos OSI para la aerolínea indicando la entrada facilitada por Iberia que indica que es una tarifa especial de cupo Negospace. Esta entrada generará una información para la aerolínea que al ser detectada por la misma nos ofrecerá las condiciones especiales que tenemos contratadas.
ER Guardamos y cerramos la reserva. Al crear el PNR vemos como Amadeus distingue e informa que son plazas de cupo Negospace incluyendo la palabra LOT al final de la línea de vuelos.
RP/MADI12000/MADI12000 AB/SU 6MAY21/1003Z S6XX3Y
1.SOLER/PRUEBA
2 IB3250 Q 11JUL 7 MADLIN HK1 4 0840 1050 LOT*E*
3 ARNK
4 IB3231 N 18JUL 7 FCOMAD HK1 3 1210 1445 LOT*E*
5 AP MAD 910000000 TOURS - A
6 TK TL06MAY/MADI12000
7 OSI IB TTOO
FXP/R,U Tarificamos PNR con la entrada de tarifa Nego (facilitada también por Iberia)
* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<EUR> * MSG *T
01 QDNNA4U+QDNNA4U* * * P1 * 261.01 * *Y
02 QTOCVMT+NTOCVMT* * * P1 * 224.01 * *Y
*1-2*NEGOTIATED FARES
*1-2*FARE VALID FOR E TICKET ONLY
*1-2*TICKET STOCK RESTRICTION
FARE FAMILIES: (ENTER FQFn FOR DETAILS, FXY FOR UPSELL)
*1*FARE FAMILIES: BAGSEAT
PAGE 1/ 1
FXT2/P1 Elegimos la fare basic que también nos ha facilitado IB para estos cupos. Se nos cargara un TST con la tarifa y condiciones que hemos negociado para dichos cupos (tarifa, tiempo límite, ...)
01 SOLER/PRUEBA
LAST TKT DTE 01JUL21/23:59 LT in POS - SEE ADV PURCHASE
------------------------<NEGO>------------------------------
AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MAD
MIL IB 3250 Q Q 11JUL 0840 QTOCVMT 11JUL11JUL 1P
ROM S U R F A C E
MAD IB 3231 N N 18JUL 1210 NTOCVMT 18JUL18JUL 1P
EUR 155.00 11JUL21MAD IB MIL100.52/-ROM IB MAD106.44
NUC206.96END ROE0.845527
EUR 14.95-JD XT EUR 3.38-QV EUR 2.32-EX EUR 7.50-HB EUR
EUR 0.62-OG 15.99-IT EUR 1.05-MJ EUR 3.20-VT
EUR 33.44-XT
EUR 204.01
TOUR/CAR-VC:1070015
BAG/SEAT/SERVICES AT A CHARGE MAY BE AVAILABLE-ENTER FXK
CARD PAYMENT FEES UP TO EUR 4.48 MAY APPLY
FXP/R,U/A2-SHTOALMT/A4-NHTOALMT También podemos tarificar directamente con una sola transacción indicando los Fare Basic
FXP/R,U/A2-3-SHTOALMT/A4-5-NHTOALMT Y podemos tarificar directamente con una sola transacción indicando los Fare Basic en los vuelos con conexiones.
Pues habéis visto en esta entrada el funcionamiento de los cupos Negospace de Iberia. Es sencillo, ¿verdad? Espero que os sea de ayuda
Mezquita de Alabastro (El Cairo)
Esta pregunta nos la hemos hecho en muchas ocasiones cuando trabajamos con este GDS, Tenemos todo preparado para emitir unos billetes y de repente, mensaje de error.
En esta entrada vamos a ver los mensajes de error más comunes que nos pueden ocurrir en Amadeus y su solución.
1.- AL CREAR EL PNR NO SE GENERA LOCALIZADOR DE LA AEROLÍNEA:
Justo nos pasó ayer mismo, nos disponíamos a emitir unos billetes y de repente, un mensaje de error:
ETKT DISALLOWED - NEED ET INDICATOR
En ese momento contactamos con el helpdesk de Amadeus desde donde nos indicaron que el error se debía a que al cerrar el PNR no se había generado localizador de la aerolínea.
SOLUCIÓN: Esperar unos minutos a que se genere el localizador, y si sigue igual, cancelar este PNR y generar uno nuevo (siempre y cuando haya disponibilidad en las mismas clases). Si sigue sin generar localizador tendremos que llamar a la aerolínea.
Os muestro el ejemplo:
RP/MADI12000/MADI12000 AB/SU 22APR21/0852Z QCXXNP
1.SOLER /ROCIO(ADT) 2.SOLER /ALBERTO(ADT)
3 E9 801 V 09OCT 6 MADPUJ HK2 4S 1600 1840
4 E9 802 V 16OCT 6 PUJMAD HK2 A 2010 1025+1
5 APE ANGELJAVIERSOLER@GMAIL.COM
6 TK TL22APR/MADI12000
7 SSR CTCM E9 HK1 633000000/ES/P1
8 SSR CTCE E9 HK1 ANGELJAVIERSOLER//GMAIL.COM/P1
9 SSR DOCS E9 HK1 P/ESP/PAB401000/ESP/05JUN82/F/23MAR28/SOLER /ROCIO/P1
10 SSR DOCS E9 HK1 P/ESP/PAA900015/ESP/30JUN86/M/11JAN28/SOLER/ALBERTO/P2
11 FE PAX PENALTYFORCHG/NONREF/NOTRA/S3-4/P1-2
12 FM *M*0
13 FP CASH
14 FV PAX E9/S3-4/P1-2
TTP Orden de emisión
ETKT DISALLOWED - NEED ET INDICATOR
RL Transacción que muestra localizador e la aerolínea, en este caso, no ha generado
RP/MADI12000/MADI12000 AB/SU 22APR21/0852Z QCXXNP
E9/...........
2.- NO SE EMITEN LOS BILLETES DEBIDO A QUE EL TST NO ESTÁ ACTUALIZADO.
Este mensaje de error es muy común, nos salta siempre que vamos a emitir unos billetes y la reserva está tarificada de fechas anteriores, el sistema no nos deja emitir los billetes debido a que nos pide volver a tarifar el PNR para actualizar tarifa y tasas.
TTP
TST EXPIRED - OVERRIDE OR DELETE AND REPRICE
SOLUCIÓN: Volver a tarifar (FXP). Si la tarifa sigue activa en el momento que vamos a emitir los billetes, tarifando se actualizará la máscara correctamente y podremos emitir los billetes. Si la tarifa ya no esta activa, NO nos cargara máscara o nos cambiarla la tarifa que teníamos cargada en el TST.
3.- NO SE EMITEN LOS BILLETES DEBIDO A QUE SE HA REALIZADO ALGÚN CAMBIO EN EL NOMBRE O EN EL ITINERARIO DESPUÉS DE GENERAR EL TST.
Este mensaje de error también puede aparecernos a la hora de emitir un billete en Amadeus. El motivo sería que se ha realizado algún cambio en el nombre del pasajero o en el itinerario de vuelos de la reserva y el sistema lo detecta y no permite la emisión. Aunque el TST esté correctamente actualizado, nos saltará el siguiente mensaje:
TTP
ITINERARY/NAME CHANGE-VERIFY TST
SOLUCIÓN: En estos casos, lo que tendríamos que hacer únicamente sería forzar la emisión de los billetes (TTP/F), de esta forma estamos "aceptando" el cambio que hemos realizado en el nombre o en el itinerario. Los billetes se emitirán con los datos actualizados.
También puede ocurrir que en una reemisión, sea manual o automática, Amadeus no identifique o no se sincronice el TST y nos responde con ese mensaje de error. en este caso hay que hacer ademas la transacción de VERIFICAR TST TTF/T2
4.- NO SE EMITEN LOS BILLETES DEBIDO A QUE FALTAN LOS DATOS DEL PASAPORTE o DNI.
Este mensaje de error nos aparecerá cuando una aerolínea o el país de origen o destino de unos requiere los datos de identificación del pasajero. Sin esos datos, NO podremos emitir los billetes.
RP/MADI12000/MADI12000 AB/SU 5JUL21/0759Z MXXXGS
1.BASKER/PRUEBA
2 DL1552 L 26AUG 4 CHAATL HK1 1715 1809 *1A/E*
3 DL1395 L 26AUG 4 ATLPWM HK1 S 1946 2226 *1A/E*
4 DL2997 V 01SEP 3 PWMATL HK1 0710 0959 *1A/E*
5 DL1543 V 01SEP 3 ATLCHA HK1 S 1050 1139 *1A/E*
6 APE ASOLER//PRUEBA.COM
7 TK TL05JUL/MADI12000
8 FM *M*0
9 FP CASH
10 FV PAX DL/S2-5
TTP
TICKETING INHIBITED-SSR DOCS MISSING FOR P1
SOLUCIÓN: En estos casos, lo único que tendríamos que hacer es introducir los datos del pasaportes o DNI en la reserva con los formatos ya conocidos de SR DOCS.
5.- NO SE EMITEN LOS BILLETES DEBIDO A QUE LOS VUELOS DEL PNR NO CUMPLEN EL TIEMPO LIMITE DE CONEXION
Este mensaje de error o aviso nos aparecerá cuando vayamos a emitir unos billetes, tras un cambio de horario en alguno de los vuelos, y la reserva no cumple el tiempo mínimo de conexión entre ambos vuelos:
RP/MADI12000/MADI12000 AR/SU 30JUL21/1011Z UH002Q
1.GALLEGO/ANGEL 2.MUNOZ /JAVIER
3 IB6737 A 15AUG 7 DBVFCO HK2 1800 1925 *1A/E*
4 IB3237 O 15AUG 7 FCOMAD TK2 3 1945 2225 *1A/E*
5 AP MAD 910000000
6 TK TL30JUL/MADI1200000
7 SSR ADTK 1A TO VY ON/BEFORE 01AUG 1009Z OTHERWISE WILL BE
XLD
8 SSR OTHS 1A ITIN CONFIRMED - MUST PROVIDE PAYMENT
9 SSR OTHS 1A SUBJ CXL ON/BEFORE 01AUG 1009Z WITHOUT PAYMENT
10 FE PAX 21 NOEND/CHG RST/REF NOPER/S4/P1-2
11 FV PAX VY/S3/P1-2
12 FV PAX IB/S4/P1-2TTP
WARNING: CHECK MINIMUM CONNECTION TIME - SEGMENT 3/4
DM3
FCO-FCO FROM - TO
CC FLTN-FLTR ORGN EQP TM CS-CC FLTN-FLTR DEST EQP TM CS HHMM
VY I/I: 00:45
ACTUAL CONNECTING TIME IS 00:20
SOLUCIÓN: En estos casos, lo que tendríamos que hacer sería forzar la emisión de los billetes enviado en 2 ocasiones la orden de emisión (TTP) y así emitiríamos billetes con este horario con conexión "incorrecta" o bien buscaríamos nuevos vuelos que cumplan el tiempo mínimo de conexión.
6.- NO SE EMITEN LOS BILLETES EN UNA REMISIÓN DEBIDO A QUE SE HA MODIFICADO ALGUNO DE LOS NOMBRES
Este mensaje de error puede aparecernos a la hora de emitir un billete en una reemisión. El motivo sería que se ha realizado algún cambio en el nombre del pasajero por parte de la aerolínea una vez que el billete ya estaba emitido, el sistema lo detecta y no permite la reemisión. Aunque el TST esté correctamente preparado para la reemisión, nos saltará el siguiente mensaje:
TTP
ETKT-NO CORRESPONDE NOMBRE EN AAA
SOLUCIÓN: En estos casos, lo que tendríamos que hacer únicamente sería forzar la reemisión de los billetes repitiendo la transacción de emisión TTP en dos o tres ocasiones, hasta que nos aparezca el mensaje de OK EMISION.
7.- NO SE EMITEN LOS BILLETES DEBIDO A QUE SE HAN SUPERADO EL NUMERO DE PASAJEROS PERMITIDOS PARA EMITIR CON UNA SOLA TRANSACCION
Este mensaje de error nos aparece cuando vamos a emitir unos billetes de un PNR en el cual tenemos reservados vuelos para más de 5 pasajeros y queremos emitir los billetes de todos los pasajeros con una sola transacción
TTP
EDIFACT MESSAGE SIZE EXCEEDED
SOLUCIÓN: En estos casos, lo único que tendríamos que hacer seria emitir los billetes del PNR de 5 en 5 pasajeros máximo:
TTP/P1-5
TTP/P6-9
Este mensaje también aparece cuando uno de los nombres es demasiado largo, es decir, excede del limite de caracteres permitido por la aerolínea o por el GDS para escribir el nombre de un pasajero. La SOLUCIÓN en este caso seria llamar a la aerolínea para que nos modifique el tamaño del nombre del pasajero.
8.- NO SE EMITEN LOS BILLETES DEBIDO A QUE EXISTEN SEGMENTO DE VUELO Y TREN - RENFE
Este mensaje aparece cuando tenemos un Pnr en el cual aparecen segmentos de vuelo y segmentos de tren - RENFE. La respuesta del sistema al emitir es la siguiente:
IB ETKT: MISSING OR INVALID AIRPORT CHECK-IN ID
La SOLUCIÓN en este caso es incluir en el PNR los SR FOID de Todos los pasajeros y también los teléfonos de contacto.
SR FOID YY HK1-NI00012343234/P1
SR CTCM IB HK1- 660654648/P1
Y a veces también nos puede pedir el correo electrónico.
IB ETKT: CONTACT ELEMENT (PHONE AND/OR ADDRESS) INVALID
SR CTCE TK HK1-ASOLER//MAPAGROUPTRAVEL.COM/P1
9.- NO SE EMITEN NI BILLETES NI EMDS TRAS HACER TRANSASACION PARA REEMISION CON ATC
EMD - ONE OR MORE SERVICES ARE NOT ALLOWED FOR ISSUANCE
Este es el mensaje salta cuando realizamos reemisiones con QR o DL tarificadas con ATC. No nos permite emitir billete y EMD mostrando mensaje de error.
la SOLUCION en este caso sería eliminar las líneas SVC del PNR y emitir únicamente los billetes (No emitir EMDs)
5 SVC DL HK1 RSVT/P1
6 SVC DL HK1 RSVT/P2
10.- NO SE EMITEN LOS BILLETES, MENSAJE DE ERROR DEBIDO A LA FALTA DE CONEXION ENTRE AMADEUS Y LA AEROLINEA.
TTP
W2 ETKT: UNABLE TO PROCESS - SYSTEM ERROR
11.- MENSAJE DE ERROR TRAS CAMBIAR UN NOMBRE EN UN PNR:
Este error se produce cuando, tras cambiar o modificar un nombres directamente conla aerolinea, no se vuelca de forma correcta en su sistema
SOLUCION: Esperar hasta que el nombre este correcto tanto en el sistema de la aerolínea como en Amadeus
TTP
IB ETKT: NAME MISMATCH
12.- MENSAJE DE ERROR AL ACTUALIZAR LA MASCARA DE UN PENR PARA UNA REEMISION:
Este error se produce al actualizar un TST para hacer una emisión o una reemisión.
TTU/S11-13
CHECK FARE ELEMENTS - TK
SOLUCION: Eliminar línea del TKOK o TKTL y así se podrá actualizar.
13.- MENSAJE DE ERROR AL INTENTAR REEMITIR UN BILLETE.
Indica que uno o varios de los cupones de un billete no están disponibles para la reemisión. Tendríamos que revisar la imagen del billete con el TWD y comprobar que están es Status O (Open). También ocurre cuando por error incluimos en el FO un billetes que no es el correcto. Tambien cuando estas reemitiendo un billete con un IATA que no es el mismo con el que se emitio (me paso esta misma mañana)
NOT ALL REMAINING CPNS AVAILABLE IN ELECTRONIC RECORD
14.- MENSAJE DE ERROR AL INTENTAR EMITIR UN BILLETE CON AMERICAN AIRLINES.
Indica que los datos de identificación del pasajero NO están introducidos de la forma correcta o incompleta.
AA ETKT: PASSENGER SECURITY IDENTIFICATION MISSING/INCOMPLETE
SOLUCIÓN: Introducir el nombre en el SR DOCS exactamente igual que el nombre que aparece en el PNR. En algunos casos, hay que reembolsar la entrada larga por la entrada corta:
SRDOCS YY HK1-P-ESP-012345678-ESP-30JUN72-M-14APR29-SOLER-JAVIER-H/P1/S3
SRDOCS YY HK1-----30JUN72-M--SOLER-JAVIER/P1
14.- MENSAJE DE ERROR AL INTENTAR EMITIR UN BILLETE CON AIR ARABIA MAROC .
Indica que no se permite la emision del PNR en cuestion.
TTP
3O ETKT: REQUESTOR NOT AUTHORIZED FOR THIS FUNCTION FOR THIS PNR
SOLUCION. Crear un nuevo PNR , esperar a que genere el localizador de la aerolinea (RL) y dar de nuevo la orden de emision
Espero que todas estas explicaciones que iremos viendo en esta entrada os sean de mucha utilidad
Parque del Retiro (Madrid)
Esta entrada os va a ser muy útil seguro en vuestro trabajo en el departamento aéreo de la agencia. Justo esta mañana se me ha dado un caso: Tenía una reserva con billetes emitidos para dos pasajeros en la que uno de ellos tenia un error pequeño en el nombre. Hemos hablado con la aerolínea y nos ha autorizado una reemisión coste cero para el pasajero que teníamos con el nombre incorrecto.
Lo primero que hemos hecho ha sido modificar el nombre en el PNR (según instrucciones de la aerolínea), seguidamente, nos hemos puesto en marcha para realizar la reemisión SOLO para el billete del pasajero que tenemos que modificar.
RT/SOLER Recuperamos PNR
TQT Muestra los TSTs o máscaras activas del PNR. Al visualizar el TST vemos que hay un solo TST o máscara para todos los pasajeros del PNR, con lo cual, NO podemos realizar cambios en ese TST ya que estas modificaciones afectarían también al pasajero del cual no tenemos que modificar ningún dato. En esta situación tenemos que DIVIDIR/SEPARAR el TST para poder trabajar con el TST el pasajero que debemos reemitir tras el error en el nombre.
TTS/P1 Transacción que DIVIDE o SEPARAR el TST copiando y creando un TST adicional para el pasajero o los pasajeros elegidos.
TQT/T2 Elegimos entrar en el nuevo TST copiado para poder realizar los cambios deseados y que afecten únicamente al billete del pasajero que tenemos que modificar.
Seguidamente, continuaremos con todos los pasos necesarios para realizar la operación que necesitemos, en este caso, la reemisión coste cero autorizada por la aerolínea para modificar el nombre con error y reemitir un nuevo nuevo billete con el nombre correcto.
Importante entrada, tenedla siempre en mente ya que se utiliza bastante a menudo
Escultura hecha con llaves: Plaza de Frank Kafka (Praga 2010)
En esta entrada vamos a ir publicando las novedades y cambios más importante en lo que se refiere a nuevos procedimientos en Amadeus que exijan las aerolíneas dentro del mercado español.
TURKISH AIRLINES:
Desde el 01 de Marzo de 2021 para poder emitir billetes en Amadeus de TK es obligatorio introducir los DOCS de los pasajeros y también un correo electrónico y teléfono del pasajero. Este sería el formato obligatorio (sirve el formato largo o el corto):
SR DOCS TK HK1-P-ESP-501400429-ESP-21NOV72-M-12JUN29-SOLER-JAVIER-H/P1
SR DOCS TK HK1-----01JAN80-M--SOLER-JAVIER/P1
(país de emisión del pasaporte-número de pasaporte-nacionalidad-fecha de nacimiento-género-fecha caducidad pasaporte-apellido-nombre-H/p1)
SR CTCM TK HK1-910000000 /P1
SR CTCE TK HK1-angeljaviersoler//gmail.com / P1
@ cambia por //
- cambia por ./
_ cambia por ..
Y aquí os paso también las entradas para SABRE
3CTCM / 0034651234567-1.1Desde el 01 de abril de 2021 para poder emitir billetes en Amadeus de HV es obligatorio introducir los DOCS de los pasajeros. Este sería el formato obligatorio:
SR DOCS HV HK1-P-ESP-501400429-ESP-21NOV72-F-12JUN29-FOREVER-JAVIER-H/P1
(país de emisión del pasaporte-número de pasaporte-nacionalidad-fecha de nacimiento-género-fecha caducidad pasaporte-apellido-nombre-H/p1)
Desde el 01 de NOV de 2021 para poder emitir billetes en Amadeus de LOT a EEUU es obligatorio introducir aparte de los DOCS, los siguientes DATOS de los pasajeros en este formato:
• SSR CTCE – e-mail con „//” en vez de “@” (ejemplo: SR CTCE- angel//gmail.pl)
• SSR CTCM – teléfono fijo / móvil (ejemplo SR CTCM-0048004567876 – móvil)
• SSR CTCR – información indicando que el pasajero rechaza dar datos de contacto (ej. SR CTCR-REFUSED)